Se vende un conjunto completo de pantógrafo para locomotoras eléctricas. Esto incluye el pantógrafo en sí y el hilo de contacto, asegurando un contacto estable

Descripción del Producto
El pantógrafo de una locomotora de vagoneta minera, también llamado pértiga de contacto, es el componente central de captación de energía de una locomotora de vagoneta minera. Contacta directamente con la línea de suministro eléctrico aérea en la mina a través de un patín de contacto superior, conduciendo la energía eléctrica de la línea aérea al sistema eléctrico de la locomotora, proporcionando la entrada de energía necesaria para el funcionamiento de todo el vehículo. Este componente es principalmente adecuado para locomotoras de vagoneta minera de diferentes tonelajes, como la serie CJY, y se utiliza ampliamente en escenarios de transporte ferroviario subterráneo en minas no gaseosas o de baja concentración de gas. Es un componente de soporte clave que garantiza la captación continua de energía eléctrica por parte de la locomotora de vagoneta y la finalización de las operaciones de transporte de materiales y personal. Su estado de funcionamiento afecta directamente la estabilidad del suministro eléctrico de la locomotora y la continuidad del transporte subterráneo.
ventajas principales
Se logra una excelente estabilidad de contacto utilizando una estructura de ajuste de tensión de resorte flotante autoajustable. Cuando la unidad múltiple eléctrica pasa por tramos de catenaria con desviaciones, como curvas y empalmes, el deslizador superior puede mantener el contacto con la catenaria, reduciendo las instancias de pérdida temporal de energía durante la operación.
Fuerte adaptabilidad a las condiciones de trabajo, la estructura general se ha optimizado para la prevención de la corrosión y la resistencia al impacto, permitiendo la operación a largo plazo en entornos subterráneos complejos con alto polvo y humedad, y no es propensa a problemas como el atasco de componentes o fallas por corrosión.
La operación y el mantenimiento son sencillos. La principal pieza de desgaste es el deslizador de contacto superior, que se fija con un pasador de liberación rápida. El deslizador se puede quitar y reemplazar sin herramientas especiales. La inspección diaria solo requiere verificar la tensión del resorte y el estado de los sujetadores, lo que hace que el umbral de mantenimiento sea bajo.
Amplia gama de adaptabilidad, se puede adaptar a locomotoras de vagoneta minera de diferentes tonelajes como 3 toneladas, 7 toneladas, 10 toneladas ajustando el tamaño de la base de instalación y la altura del brazo, y también puede coincidir con las necesidades de instalación de locomotoras con diferentes anchos de vía como 600 mm, 762 mm, 900 mm.
Rendimiento conductivo estable. El circuito conductor del cuerpo del arco utiliza una estructura conductora de cobre de baja resistencia, complementada con pasta conductora para optimizar el rendimiento conductivo de las áreas de contacto. La pérdida conductiva durante la operación a largo plazo se encuentra dentro de un rango razonable.
Categorías comunes
Según el tonelaje de la locomotora eléctrica, se pueden dividir en pantógrafos de locomotora eléctrica de clase de 3 toneladas, pantógrafos de locomotora eléctrica de clase de 7 toneladas y pantógrafos de locomotora eléctrica de alta tonelada de clase de 10 toneladas y superiores. Los productos de diferentes tonelajes corresponden a diferentes resistencias del cuerpo del arco, áreas de contacto y tensiones de resorte, y se adaptan respectivamente a las locomotoras eléctricas de catenaria con las clasificaciones de fuerza de tracción correspondientes, asegurando la estabilidad estructural durante el proceso de captación de corriente.
Según el material del patín de contacto, se pueden dividir en pantógrafos tipo patín de carbono para locomotoras eléctricas y pantógrafos tipo patín de aleación a base de cobre para locomotoras eléctricas. El tipo de patín de carbono tiene menos desgaste en la catenaria y es adecuado para operaciones de alta frecuencia a largo plazo en escenarios mineros, reduciendo la frecuencia del mantenimiento diario de la catenaria; el tipo de patín de aleación a base de cobre tiene una conductividad eléctrica más estable y una vida útil al desgaste más prolongada, y es adecuado para escenarios que implican operaciones continuas de alta carga de locomotoras eléctricas de gran tonelaje.
Según su forma estructural, se pueden dividir en pantógrafos simples de tipo fijo para vehículos motorizados y pantógrafos adaptativos de tipo flotante para vehículos motorizados. El tipo fijo simple tiene una estructura concisa y costos controlables, adecuado para escenarios de mina convencionales con condiciones de vía plana y menos curvas; el cuerpo del pantógrafo adaptativo de tipo flotante puede microajustar automáticamente su altura en respuesta al desplazamiento vertical de la catenaria, adecuado para escenarios subterráneos complejos con muchas curvas en la vía y ligeras ondulaciones en la catenaria.
Según la compatibilidad de instalación, se pueden dividir en pantógrafos universales para locomotoras eléctricas y pantógrafos a medida para locomotoras eléctricas. Las posiciones de los agujeros de montaje y las dimensiones de la base de los productos universales cumplen con los estándares generales de la industria y pueden adaptarse directamente a los modelos principales de locomotoras eléctricas aéreas del mercado; los a medida se pueden ajustar especialmente según las dimensiones de instalación de las locomotoras eléctricas antiguas o especiales del usuario, adaptándose a las necesidades de instalación de reemplazo de modelos no estándar.
Argumento principal de venta
La aplicabilidad en mina es perfecta, y la estructura del producto cumple totalmente con los requisitos de seguridad de soporte para las locomotoras eléctricas de catenaria de mina. Se puede instalar y usar directamente en locomotoras eléctricas de mina compatibles, cumpliendo las condiciones de acceso de soporte para escenarios de transporte en minas de carbón subterráneas.
La resistencia al desgaste es razonable. La formulación del material del patín de contacto ha sido sometida a una optimización especial. En condiciones de operación que implican fricción por deslizamiento a largo plazo con la catenaria, la tasa de desgaste se mantiene dentro de un rango controlable, extendiendo el ciclo de reemplazo de las piezas de desgaste.
El espacio personalizable suficiente permite ajustar la altura del cuerpo del pantógrafo, la tensión del resorte y el material del deslizador según el modelo del motor del usuario, las condiciones de la vía y los parámetros de la línea aérea, adaptándose a las necesidades de uso personalizadas de diferentes minas.
Garantía de suministro estable, permitiendo el suministro inmediato de modelos estándar. El ciclo de entrega para modelos personalizados y adaptados se encuentra dentro de un rango razonable, asegurando el progreso de la sustitución del equipo y apoyando la instalación en el sitio de la mina.
Las aplicaciones reales son extensas y los productos relacionados se han implementado con éxito en un gran número de locomotoras de trolebús en minas de carbón y minas de metales nacionales. La estabilidad de la recolección de energía y la durabilidad estructural bajo operación a largo plazo se han verificado prácticamente a través de un gran número de condiciones operativas en el sitio.