Rodamiento de brida no estándar FR2-5ZZ anillo interior alto Rodamiento de borde de correa FR2-5ZZ 3.175*7.938*3.571

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Proveedor 4.0

Variaciones

FR2-5ZZ
FR2-5ZZ non-standard

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Especificaciones del producto
Marca
SMD
Modelo
FR2-5ZZ, FR2-5ZZ non-standard
Material del cojinete
High carbon chromium bearing steel (full hardening type)(GCr15)
Marca
SMD
Modelo
FR2-5ZZ, FR2-5ZZ non-standard
Material del cojinete
High carbon chromium bearing steel (full hardening type)(GCr15)
Marca
SMD
Modelo
FR2-5ZZ, FR2-5ZZ non-standard
Material del cojinete
High carbon chromium bearing steel (full hardening type)(GCr15)
Detalles del producto
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bola de ranura profundaCojineteEs un rodamiento de bolas representativo con una amplia gama de aplicaciones. Es adecuado para operar a altas velocidades, incluso velocidades extremadamente altas, y es muy duradero, requiriendo poco mantenimiento. Este tipo de rodamiento tiene un bajo coeficiente de fricción, una alta velocidad límite, una estructura simple, bajo costo de fabricación y puede lograr fácilmente una alta precisión de fabricación. Rango de tamaños y variaciones de formaDiverso, utilizado en industrias como la de instrumentos de precisión, motores de bajo ruido, automóviles, motocicletas y maquinaria general, es el tipo de rodamiento más utilizado en la industria de la maquinaria. Soporta principalmente radialcarga, también capaz de soportar una cierta cantidad de carga axial. Cuando se selecciona un juego radial mayor, la capacidad de carga axial aumenta y el ángulo de contacto es cero cuando se somete a una fuerza radial pura. Cuando actúa una fuerza axial, el ángulo de contacto es mayor que cero. Generalmente, se utilizan jaulas estampadas onduladas, jaulas sólidas mecanizadas y, a veces, jaulas de nailon. Después de montar los rodamientos rígidos de bolas en el eje, pueden limitar el desplazamiento axial del eje o de la carcasa en ambas direcciones dentro del rango de juego axial del rodamiento, permitiendo así el movimiento axial en ambas direcciones

Posicionamiento. Además, este tipo de rodamiento también tiene cierta capacidad de autoalineación. Todavía puede funcionar normalmente cuando se inclina de 2′ a 10′ respecto al alojamiento del agujero, pero esto sí tiene un cierto impacto en la vida útil del rodamiento. Las jaulas de los rodamientos rígidos de bolas son en su mayoría jaulas de chapa de acero estampada y crimpada, mientras que los rodamientos más grandes suelen utilizar jaulas de metal macizo mecanizadas. Los rodamientos rígidos de bolas son los rodamientos de rodadura más utilizados. Su estructura es simple y son fáciles de usar. Se utilizan principalmente para soportar cargas radiales, pero cuando el eje aumentaAl tener holgura radial, tiene un ciertoRodamientos de bolas de contacto angularrendimiento, puede soportar cargas combinadas radiales y axiales. Cuando la velocidad es alta y los rodamientos de bolas de empuje no son adecuados, también se puede usar para soportar cargas axiales puras. En comparación con otros tipos de rodamientos de las mismas especificaciones dimensionales que los rodamientos rígidos de bolas, este tipo de rodamiento tiene un bajo coeficiente de fricción y una alta velocidad límite. Sin embargo, no es resistente a los impactos y no es adecuado para soportar cargas pesadas. Después de que el rodamiento rígido de bolas se instala en el eje, dentro del rango de juego axial del rodamiento, el desplazamiento axial del eje o de la carcasa en dos direcciones puede limitarse, por lo que se puede usar para posicionamiento axial en ambas direcciones. Además, este tipo de rodamiento también tiene cierta capacidad de autoalineación. Cuando se inclina con respecto al agujero de la carcasa entre 2′ y 10′, aún puede funcionar normalmente, pero esto tiene un cierto impacto en la vida útil del rodamiento. Las jaulas de los rodamientos rígidos de bolas son en su mayoría jaulas estampadas en forma de onda hechas de placas de acero. Los rodamientos grandes a menudo usan jaulas sólidas de metal mecanizadas.

modelo
Diámetro interior (d)

Diámetro exterior (D)

Diámetro exterior de la brida (D1)
Ancho (b) Ancho de brida(c) Carga dinámica básica nominal Cr(N) Carga estática básica nominal Cor(N) Número de revoluciones permitidas
abierto zz abierto zz grasa Lubricante
*1000rpm
FR1-4zzs 1.984 6.35 7.518 2.38 3.571 0.584 0.787 284 96 67 80
FR133zz 2.38 4.762 5.944 1.588 2.38 0.457 0.787 144 53 80 95
FR1-5zzs

3.175

7.938 9.119 2.779 3.571 0.584 0.787 552 176 60 71
FR144zzs 6.35 7.518 2.38 2.779 0.584 0.787 284 96 67 80
FR2-5zz 7.938 9.119 2.779 3.571 0.584 0.787 558 180 60 67
FR2-6zzs 9.525 10.719 2.779 3.571 0.584 0.787 640 227 53 63
FR2zz 9.525 11.176 3.967 3.967 0.762 0.762 631 219 56 67
FE155 3.967 7.938 9.119 2.779 3.175 0.584 0.914 359 150 53 63
FR156zzs 4.762 7.938 9.119 2.779 3.175 0.584 0.914 359 150 53 63
FR166zz

6.35

9.525 10.719 3.175 3.175 0.584 0.787 709 272 50 60
FR3zz 12.7 14.351 4.978 4.978 1.067 1.067 1301 488 43 53
FR168zzs 9.525 10.719 3.175 3.175 0.584 0.914 373 172 48 56
FR188zz 12.7 13.894 3.175 4.762 0.584 1.143 1082 442 40 50
FR4zz 15.875 17.526 4.978 4.978 1.067 1.067 1480 621 38 45
FR1810zzs 7.938 12.7 13.894 3.967 3.967 0.787 0.787 542 276 40 48
FR6zz 9.525 22.225 24.613 5.558 7.142 1.57 1.57 3332 1422 32 38


法兰多组 2

法兰轴承

F625 3
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