Proyecto de performance | Condiciones de prueba [estado] | Métodos de prueba | Datos de prueba | unidad de datos | ||
Propiedades físicas | Contracción del molde | 15-23 | E-3 | |||
absorción de agua | 0.08 | % | ||||
proporción | 1.39 | |||||
Comportamiento mecánico | Resistencia a la tracción (punto de rotura) | 59 | MPa | |||
Módulo de flexión | 2618 | MPa | ||||
Expansión dura Rockwell R | 120 | |||||
Elongación (punto de rotura) | 80 | % | ||||
Muesca de resistencia al impacto | 23℃ | 37 | Yo/yo | |||
Resistencia a la tracción | 59 | MPa | ||||
Resistencia a la flexión | 101 | MPa | ||||
Propiedades eléctricas | factor de pérdida | 0.02 | ||||
Constante dieléctrica | 3.1 | |||||
Resistencia de volumen | 2.00E+16 | Ohm-cm | ||||
Propiedades térmicas | Retardancia de llama | V-0 | ||||
Retardancia de llama | 3 | mm | ||||
Coeficiente de expansión lineal | 7.9E-05 | 1/℃ | ||||
Retardancia de llama | 5 V | |||||
Temperatura de uso a largo plazo | eléctrico | 120 | °C | |||
Contiene shock | 120 | °C | ||||
Sin shock | 140 | °C | ||||
Temperatura de distorsión por calor | 71 | °C | ||||
Temperatura de distorsión por calor | 162 | °C | ||||
Retardancia de llama | 0.7 | mm |
b. Automóvil:
1. Piezas exteriores: principalmente rejillas de esquina, orificios de liberación de calor del motor, etc.
2. Partes internas: incluyen principalmente soportes de espejos, soportes de limpiaparabrisas y válvulas del sistema de control;
3. Piezas eléctricas de automóviles: tubos de bobinas de encendido de automóviles y varios conectores eléctricos, etc.
(PBT se utiliza en menos denylon、PolicarbonatoyPolioximetilenoSin embargo, con la aparición del PBT de baja deformación, su uso será más amplio en piezas de automóviles en el futuro).
c. Equipo mecánico:Eje de transmisión por correa de grabadora de video, cubierta de computadora, cubierta de lámpara de mercurio, cubierta de plancha eléctrica, piezas de tostadora y una gran cantidad de engranajes, levas, botones, carcasas de relojes electrónicos, piezas de cámara (con requisitos de resistencia al calor y retardancia de llama)