Acessórios para carregadeira de rochas com caçamba de ancinho Acessórios para carregadeira de rochas simples e fáceis de usar Características do modelo Peças para carregadeira de rochas com caçamba de ancinho

Introdução de produtos de acessórios para carregadeira de rocha com caçamba

Os acessórios do carregador de rochas com caçamba raspadora incluem: roda guia, roda traseira (controle deslizante de retorno), conjunto de freio (faixa de freio), dentes de inclinação, caçamba raspadora, grampo de esteira, cunha fixa (cunha dura, cunha macia), rampa de alimentação, rampa de descarga, rampa intermediária, chassi, carretel, tambor de trabalho, polia, material raspador, gancho da roda traseira, grampo de esteira, engrenagem planetária, conjunto de tambor, conjunto redutor, etc.

As funções e estruturas dos principais componentes da caçamba carregadeira são brevemente descritas a seguir:

1 Cunha fixa: Fixada na cabeça para suspender a roda traseira. A cunha fixa consiste em uma cunha apertada e um anel de cabo de aço com uma luva cônica na cunha.
2 Roda traseira: pendurada na cunha fixa para guiar a corda traseira para que a caçamba retorne para a frente. É composto principalmente por placas laterais, polias de corda, fusos, ganchos e outras peças principais.
3. Caçamba de ancinho: A caçamba de ancinho alterna sob a tração da corda principal e da corda da cauda para pegar pedras. O ângulo de inclinação é de 60° e é universal em túneis planos e inclinados. É a principal ferramenta para ancinhos de pedra pegarem pedras. Os dentes do ancinho são feitos de aço de alto manganês resistente ao desgaste e podem ser substituídos após desgaste severo. A caçamba de ancinho é o principal componente do carregador de pedras de caçamba de ancinho. O peso, o ângulo de inclinação e o formato da caçamba de ancinho são os principais parâmetros da caçamba de ancinho. Se o design da caçamba de ancinho é razoável afeta diretamente a eficiência da carregadeira de pedras de caçamba de ancinho e se o trabalho de carregamento pode ser bem feito em condições de rocha dura e grandes blocos.
4 Mecanismo de operação: Consiste em dois grupos de alavancas de operação, hastes de tração, bielas, parafusos de ajuste, etc. Uma extremidade do parafuso de ajuste é conectada à correia do freio do guincho. A abertura e o fechamento da correia do freio são controlados pela alavanca de operação para acionar os dois tambores do guincho respectivamente. A alavanca de operação pode ser instalada no lado esquerdo ou direito do guincho para operação.
5. Guincho: É composto por um motor elétrico, um redutor, dois rolos de acionamento planetário, dois conjuntos de freios e correias de freio auxiliares. O freio, na verdade, atua como uma embreagem para controlar os dois rolos separadamente.
Durante a operação, o freio no tambor de trabalho é apertado para impedir que a engrenagem interna gire, e a engrenagem planetária rola ao longo da engrenagem interna, fazendo com que o tambor gire através da estrutura da roda planetária e enrolando o cabo de aço para puxar a caçamba, de modo que a caçamba possa descarregar o material ao longo da calha de material até a porta de descarga quando estiver de frente para a pedra da haste.
Durante a viagem de retorno, solte o freio do tambor de trabalho, aperte o freio do tambor ocioso e use a corda traseira para puxar a caçamba de volta para a frente de acordo com o princípio acima.
Como o número de dentes nas engrenagens dos dois tambores é diferente, as velocidades de rotação dos dois tambores também são diferentes, e o tambor ocioso tem uma velocidade de corda efetivamente maior do que o tambor de trabalho.
Para evitar que o tambor continue girando devido à inércia após a parada, fazendo com que o cabo de aço fique emaranhado, dois conjuntos de freios auxiliares são instalados nas bordas dos dois tambores para evitar que o tambor continue girando devido à inércia.
6 Trolley: O trole é a estrutura e a parte móvel do carregador de rocha de caçamba, usado para suportar o carregador de rocha de caçamba e suportar todo o peso do carregador de rocha de caçamba. É composto por uma estrutura, um conjunto de rodas, um amortecedor de mola, etc. O trole é equipado com dois pares de rodas de vagão de mina. O amortecedor de mola fica na extremidade do trole, o que pode amortecer a colisão do vagão de mina com o carregador de rocha de caçamba. O trole é equipado com um guincho, um mecanismo operacional, um sistema pneumático e um suporte e um pilar para suportar a ranhura do meio. Quatro conjuntos de grampos de esteira são instalados na parte frontal e traseira do trole para fixar a máquina ao carregar rochas no túnel horizontal.
7 Roda guia e roda de suporte: instalada no meio e no final do carregador de rocha de caçamba para guiar e mudar a direção do cabo de aço. É composto de placas laterais, rodas de corda, fusos, rolamentos e outras peças, e adota uma estrutura à prova de poeira para estender sua vida útil.
8 A calha de alimentação, a calha do meio (calha do meio) e a calha de descarga são as partes onde a ganga é recolhida pelo balde do ancinho. A ganga recolhida pelo balde do ancinho é descarregada para o vagão de mina ou balde ao longo da calha de ouro, a calha do meio (calha do meio) e a calha de descarga para a porta de descarga da calha de descarga. A calha do meio é instalada no carrinho, e a calha de alimentação (calha do meio) e a calha de descarga são conectadas a ela na frente e atrás. Um dispositivo de elevação é instalado no meio da calha de alimentação para ajustar a altura da boca da pá de lixo. Defletores são instalados em ambos os lados da frente da boca da pá de lixo para guiar a caçamba do ancinho para dentro da calha. A calha do meio tem duas curvas em forma de arco. Para considerar o desgaste e fácil substituição, as curvas são equipadas com placas de arco removíveis resistentes ao desgaste. O formato da calha do meio depende da altura do guincho e da posição do guincho. Ao mesmo tempo, também é necessário considerar que a rocha não deslizará para baixo após entrar na calha. Ao varrer a rocha, o cabo de aço deve ser menor que o atrito da placa da calha inferior. Portanto, a placa inferior da calha é projetada para ser convexa, de modo que o cabo de aço entre em contato apenas com a camada convexa. Após o desgaste, é mais econômico em mão de obra e material substituir apenas a placa inferior convexa. Há uma ponta de mola na extremidade da rampa de descarga, que atua como um amortecedor quando o vagão da mina e a caçamba colidem.
9 Sistema pneumático: Para garantir a operação confiável do sistema pneumático, o ar comprimido é filtrado e lubrificado pelo lubrificador. É composto por um saco de ar de filtro grosso, um coletor de névoa de óleo, uma válvula rotativa, um cilindro empurrador, etc. O cilindro empurrador é composto principalmente de um cilindro, uma haste de pistão, um pistão, tampas dianteira e traseira, um anel de vedação de poliuretano em forma de Yx, etc. As extremidades dianteira e traseira do cilindro são equipadas com estruturas de almofada de ar para movimento suave. Uma mola é instalada na parte superior da haste do pistão e do vagão de mina para evitar danos à haste do pistão quando o vagão de mina a atinge.
10 Parte elétrica: Todos os componentes usados são produtos à prova de explosão para mineração, que podem ser usados em minas com explosões de metano e pó de carvão. Eles são compostos de caixas de controle à prova de explosão que podem se adaptar às condições de trabalho com grandes flutuações de tensão na cabeça do tunelamento, iluminação antirreflexo à prova de explosão, botões de controle à prova de explosão, motores à prova de explosão, etc.

11. Bandeja de manobra: O objetivo do uso da bandeja de manobra é fazer com que o desvio e o pátio sigam de perto a carregadeira de pedras de caçamba. A bandeja de manobra é uma bandeja móvel flutuando na pista. Ela avança com o avanço contínuo da carregadeira de pedras de caçamba. Ela usa um guincho pneumático e dois cilindros de pressão pneumáticos para mecanizar a operação de manobra de veículos vazios e carregados, para que possa acelerar o trabalho de carregamento e transporte. O corpo da bandeja de manobra é montado a partir de quatro placas de aço manganês com uma largura de 1200 mm e uma espessura de 14 mm. O corpo da bandeja é equipado com guinchos de manobra pneumáticos, cilindros de pressão transversais de veículos vazios e consoles de controle pneumático.