Adaptador de Alimentação para Patinete Elétrico Máquina de Teste de Carga Máquina de Teste de Fadiga para Patinete Máquina de Teste de Velocidade e Potência

Um: Configuração da duração do teste de inicialização

1 Ligue o controlador Faça um botão ajustável Ligue o controlador V1=DC24V
2 Ligar o instrumento O ligamento simulado do instrumento fornece ao controlador uma tensão, que é cerca de 1V inferior à tensão de entrada. O instrumento liga e o sistema inicia.

Dois: Iniciar o teste automatizado (pode ser testado manualmente)
1 Teste de comunicação1 Após o controlador ser ligado, o controlador envia dados para o simulador de instrumento. Ao receber os dados, ele indica comunicação normal; caso contrário, indica uma anomalia.
2 Teste de comunicação 2 Prompt de falha de desconexão Após o controlador ser ligado, o controlador envia dados para o simulador de instrumento. Se os dados forem recebidos, ele informa que a comunicação está normal, caso contrário, informa que está anormal.
3 Teste de freio Aplicar um sinal de freio e o motor parar de girar é normal.
4 Faróis acendem teste normal Simular o comando de acender os faróis e enviá-lo ao controlador, detectar externamente se os faróis estão acesos e, se estiverem acesos, indicar normal
5 Entradas de sinal de torque analógico Tensão ajustável por software Saída de sinal de torque analógico para o controlador, um nível alto, uma onda quadrada, uma tensão CC de torque V2=1,2-3V
6 Test sem carga 1 Teste de comparação de velocidade 1 V1=24V,V2=2.0V, De acordo com diferentes diâmetros de roda, converter para diferentes códigos, exibir códigos pares, o sinal de velocidade atinge 24KM de velocidade, o sinal de alarme pode ser expresso normalmente, comparar o valor da corrente de teste com a corrente definida para indicar se está normal
7 Test sem carga 2 Teste de comparação de velocidade 2 V1=30V,V2=2.0V, De acordo com diferentes diâmetros de roda, converter para diferentes códigos, exibir o número de código par, o sinal de velocidade atinge 24KM de velocidade, o sinal de alarme pode ser expresso normalmente, comparar o valor da corrente de teste com a corrente definida e indicar se está normal
8 Test de carga 1 Aviso de perda de fase do motor V1=24V, V2=2.0V, motor funciona, simular desconexão, controlador avisa falha correspondente, instrumento recebe falha como qualificado
9 Teste de carga 2 Sinal Hall do motor anomalia aviso V1=24V,V2=2.0V, motor funciona, simular desconexão, controlador avisa falha correspondente, instrumento recebe falha como qualificado
10 Teste de carga 3 Motor sem sinal de velocidade Solicitação de anomalia V1=24V,V2=2.0V, motor funciona, simulação de desconexão do controlador, solicitação de que há pulso de velocidade do veículo, mas o sistema não detecta velocidade, julgado como não qualificado
11 Test de carga 4 Test de comparação de eficiência 1 V1=24V,V2=3.0V，motor funcionando, iniciar carga nominal (200W), confirmar a magnitude da corrente de entrada e comparar com o valor definido, dentro da faixa definida é qualificado
12 Test de carga 5 Detecção de limite de corrente (13-15A) V1=24V, V2=3.0V, motor funcionando, iniciar carga nominal de 0 e aumentar gradualmente até que o motor não consiga girar e parar o teste, confirmar a corrente máxima de trabalho e comparar com o valor definido, dentro da faixa definida está qualificado
13 Test de carga 6 Test de subtensão (21V) V1=24V, V2=2.0V, V1 é reduzido gradualmente, confirmar a tensão na qual o motor para de funcionar e compará-la com o valor de subtensão definido, dentro da faixa de valor definida é合格
14 Teste de carga 8 Após os testes acima, a temperatura é comparada com os dados após o teste normal do controlador. A sonda é colocada na parte inferior da superfície côncava do orifício lateral do parafuso. Se a diferença de temperatura medida for 10℃, ele é descartado.
Determinação final de se itens Qualificados Não Qualificados são listados, e relatórios de itens de teste podem ser arquivados quando necessário