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A maioria da descarga de vagonetas de mina de carvão é feita usando basculantes, mas em alguns locais, como certas galerias de transportadores de correia, saídas de carvão e pilhas de estéril, devido ao espaço de instalação limitado, e ao basculante convencional ser relativamente grande, ele não pode ser instalado. Com base nessa situação, este basculante leve foi projetado combinando uma estrutura basculante comum não motorizada com tecnologia de controle eletro-hidráulico madura, que pode substituir completamente o basculante comum para realizar operações de basculamento.

A ação de tombamento do basculante leve é semelhante à de um chassi basculante comum. Após tombar a carga para frente, ele pode ser retornado à posição original por meio de uma válvula de controle direcional. Durante o uso no local, o basculante leve é elevado e fixado. Um transportador de correia ou um bunker de carvão podem ser instalados abaixo do basculante. Após o vagão de mina entrar no chassi basculante, ele é travado com segurança no lugar pelos batentes do vagão dentro do chassi basculante. O chassi basculante é acionado por um motor hidráulico. A rotação para frente e para trás do motor realiza as ações de tombamento para frente e de reposição do chassi basculante.

O basculante leve usa tecnologia de frenagem hidráulica e pode parar em qualquer posição de basculamento. Opera suave e confiavelmente, tem alta eficiência de basculamento e pode substituir completamente basculantes comuns.

Máquinas leves de capotamento, devido ao seu tamanho pequeno, podem ser usadas em espaços relativamente confinados.

Sistema de limpeza de carros por ressonância pneumático totalmente automático pode ser instalado para eliminar resíduos na parte inferior do carro, aumentando assim a taxa de rotatividade.