Bomba de Dessulfurização de Alto Levantamento, Bomba de Remoção de Ácido Gmz50-15-15 Bomba de Polpa, Bomba Centrífuga de Polpa Resistente ao Desgaste para Mineração

Bomba de dessulfuração de gases de combustão série GMZ

 I. Visão geral

A bomba de polpa da série GMZ é uma bomba centrífuga horizontal cantilever de sucção axial e sucção única de estágio único, que pode ser amplamente utilizada em metalurgia, mineração, energia elétrica, mineração de carvão, conservação de água, indústria química, indústria leve, petróleo e outros departamentos.

Transporte de lamas abrasivas ou corrosivas contendo grandes quantidades de matéria sólida.
1. Bomba de polpa GMZ, as peças de fluxo são feitas de materiais de alta resistência e resistentes ao desgaste, adequados para transportar polpa altamente abrasiva, de alta concentração e com partículas grandes.

Pode ser usado em série em múltiplos estágios.
2. A bomba de polpa GMZ tem partes de fluxo intercambiáveis de vários materiais de acordo com os diferentes meios bombeados. É adequada para transportar polpa abrasiva ou corrosiva, de partículas grandes ou finas.

corpo.
3. Significado do modelo da bomba: Exemplo: GMZ65-20-40
GMZ---Bomba de polpa resistente ao desgaste
65－－－－Diâmetro de saída (mm)
20－－－－Valor de elevação (m)
40－－－－Taxa de fluxo (m3/h)

Descrição da estrutura:
As bombas da série GMZ, exceto o cabeçote da bomba (incluindo carcaças dianteiras e traseiras da bomba, voluta, placas de proteção dianteiras e traseiras, impulsor, etc.), têm estruturas semelhantes e usam a mesma série de peças de transmissão.

A seguir, são descritas as características estruturais da parte da cabeça da bomba, da parte da vedação do eixo e da parte da transmissão, respectivamente.
1. Cabeçote da bomba: as bombas da série GMZ têm uma estrutura de carcaça de bomba dupla, ou seja, uma carcaça de bomba frontal, uma carcaça de bomba traseira e uma parte de fluxo substituível (incluindo impulsor, voluta, placa de proteção frontal e placa de proteção traseira).

As carcaças da bomba dianteira e traseira são feitas de ferro fundido cinzento ou ferro dúctil de acordo com a pressão de trabalho, divididas verticalmente e conectadas com parafusos. A carcaça da bomba traseira tem um batente e é conectada ao suporte com parafusos.

Pode ser instalado em oito ângulos de rotação. As tampas frontal e traseira do impulsor são equipadas com lâminas traseiras para reduzir vazamentos e aumentar a vida útil e a eficiência da bomba. A entrada de cada tipo de bomba é horizontal.

A bomba gira no sentido horário.
2. Peça de vedação do eixo: Existem três tipos de vedações do eixo: vedação do eixo do impulsor auxiliar, vedação do eixo de embalagem e vedação mecânica.
(1) Vedação do eixo do impulsor auxiliar: quando o valor da pressão positiva de entrada da bomba não for maior que 10% do valor da pressão de saída da bomba, a bomba de estágio único ou a bomba de terceiro estágio em série de vários estágios pode usar a vedação do eixo do impulsor auxiliar.

A vedação do eixo da roda tem as vantagens de não diluir a lama e ter um bom efeito de vedação.
(2) Vedação de embalagem: A vedação de embalagem tem uma estrutura simples e é fácil de manter. Requer o uso de água de vedação. A vedação de embalagem pode ser usada para condições de trabalho que não são adequadas para vedação de impulsor auxiliar e para condições de trabalho na sucção da bomba.

Vedação do eixo.
(3) Selo mecânico: Para condições de trabalho que não são adequadas para os dois tipos de vedações de eixo acima, as vedações mecânicas são usadas para reduzir o número de tempos de manutenção da parte da vedação do eixo.
3. Peça de transmissão: Esta série de bombas adota a mesma série de transmissão, incluindo suporte e conjunto de rolamento, o eixo da bomba tem grande diâmetro, boa rigidez, cantilever curto e não quebra sob condições de trabalho adversas.

Os rolamentos são uma combinação de rolamentos de rolos cônicos de carreira única e rolamentos de esferas de contato angular, que podem suportar as cargas axiais e radiais da bomba. Os rolamentos são lubrificados com graxa à base de lítio.

As vantagens desta lubrificação são: alta resistência da película de óleo; boa adesão da graxa, não é fácil de perder, longa vida útil; vedação simples, tampas de vedação são instaladas em ambas as extremidades do corpo do mancal, o que pode

A bomba é equipada com duas juntas de mangueira no corpo do mancal, que podem ser conectadas à fonte de água para resfriar o plugue do mancal, para que ela possa operar em uma temperatura ambiente mais alta.

Trabalhe sob carga para garantir a operação do rolamento e maior vida útil.