Veículo Transportador de Guindaste Montado em Veículo com Rodas de Borracha, Sem Trilhos, Motor a Diesel à Prova de Explosão Wczd-8/2.9Je com Forte Adaptabilidade

O veículo de transporte com guindaste montado em caminhão sem trilhos e com pneus de borracha movido a motor diesel à prova de explosão é um equipamento de transporte especial projetado para ambientes como minas de carvão subterrâneas. Ele integra um sistema de energia com motor diesel à prova de explosão, um mecanismo de locomoção sem trilhos e com pneus de borracha e um dispositivo de elevação montado em caminhão, permitindo operações integradas de transporte e elevação de materiais. O equipamento adota um design à prova de explosão,

• Tipo de Levantamento Pequeno：A capacidade nominal de elevação é geralmente inferior a 1 tonelada, adequada para operações de elevação de pequenos equipamentos ou materiais, como o guindaste autopropelido sobre pneus de borracha sem trilhos com motor a diesel à prova de explosão WC3DJ.

• Tipo de elevação de tamanho médio：A capacidade nominal de elevação pode atingir 3 toneladas ou mais, atendendo às necessidades de elevação de equipamentos ou materiais de médio porte, como o guindaste autopropelido de pneus de borracha com motor a diesel à prova de explosão WC5J.

• Tipo de transmissão mecânica：Utiliza um sistema de transmissão mecânica, com estrutura simples, manutenção conveniente e custo mais baixo. No entanto, as operações de troca de marcha são relativamente trabalhosas e é adequado para ambientes de operação com condições de estrada relativamente suaves.

• Tipo de transmissão hidromecânica：Adota um sistema de transmissão hidráulico-mecânico, permitindo troca de marchas sob carga, operação leve, forte adaptabilidade e alta confiabilidade. Atualmente, é o método de transmissão predominante e é amplamente utilizado em condições de estrada subterrâneas complexas.

• Articulado central：A estrutura adota uma estrutura de articulação central, possui um pequeno raio de giro e forte manobrabilidade, e é adequada para operação em becos estreitos.

• Integrante：A estrutura é uma estrutura monolítica, com forte capacidade de carga e boa estabilidade, adequada para operações de transporte e elevação de alta resistência.

• Integra funções de transporte e elevação, reduzindo o investimento em equipamentos e as etapas operacionais, e melhorando a eficiência do trabalho.

• Adotando um sistema de tração nas quatro rodas, possui forte capacidade de escalada e pode se adaptar a condições complexas de estrada subterrâneas.

• O guindaste veicular pode girar 360 graus, tem uma ampla faixa de operação e pode atender às necessidades de içamento em diferentes ângulos.

• Alguns modelos adotam um design de condução bidirecional, permitindo a operação sem a necessidade de dar ré em becos estreitos, melhorando assim a flexibilidade operacional.

O chassi adota uma solução otimizada por meio de análise de elementos finitos e utiliza aço estrutural laminado 510L, um aço estrutural de carbono especial para veículos pesados, como matéria-prima. A estrutura do chassi rebitado é robusta e pode atender às necessidades de transporte de carga pesada em estradas de cascalho subterrâneas. Os assentos dianteiro e traseiro de chapa de aço são feitos de assentos de ferro fundido ZG350-470, garantindo ainda mais a estabilidade e durabilidade do chassi. O freio úmido possui uma estrutura totalmente fechada com uma grande área de trabalho anular, o que impede a entrada de lama, água e óleo. Ele proporciona frenagem estável, um grande torque de frenagem e uma longa vida útil.