Tope Protector para Coches Deportivos Subterráneos de Mina Diseño Razonable Atrapacoches de Pista Única

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Shandong Shantai Heavy Industry Machinery Co., Ltd. fue fundada en 2003. Es una gran empresa anónima especializada en materiales de minería, industria y comercio para la construcción de minas de carbón en Shandong. Actualmente cuenta con más de 200 empleados y más de 30 gerentes técnicos de diversos sectores, con una superficie aproximada de 5600 metros cuadrados. La empresa ha establecido una relación estable de suministro de materiales con numerosas empresas de prestigio y un servicio atento. La empresa se ha comprometido desde hace tiempo a integrar la ciencia y la tecnología con el mercado, a adaptarse al buen momento de la reforma y el desarrollo, a comercializar, comercializar e industrializar la ciencia y la tecnología, y a cooperar con numerosas instituciones de investigación científica, como el Instituto de Ciencia y Diseño del Carbón, el Instituto de Diseño Metalúrgico y la Universidad de Tecnología del Carbón, para desarrollar e investigar diversas herramientas y equipos mecánicos para la minería del carbón adecuados para el mercado. No solo suministra tecnología y ciencia de la minería del carbón nacionales y a diversas empresas comerciales, sino que también vende sus productos a Corea del Sur y otros países del Sudeste Asiático, África y Oriente Medio, con una excelente acogida entre sus clientes.

El modelo de utilidad tope neumático para vagones se relaciona con el campo técnico de la maquinaria de transporte subterráneo en minas de carbón. El tope neumático para vagones está compuesto por dos soportes fijos paralelos y una barra de tope para vagones, un asiento de soporte delantero, un asiento de soporte trasero y un dispositivo de varillaje de pedal. Los dos extremos del soporte fijo del tope para vagones monorraíl están fijados respectivamente en el asiento de soporte delantero y el asiento de soporte trasero. La barra de tope para vagones se coloca entre los dos soportes fijos. El eje giratorio conectado entre los dos soportes fijos pasa por el centro de la barra de tope para vagones. La barra de tope para vagones es pequeña en el extremo superior y pesada en el extremo inferior. En el estado natural, su extremo superior está inclinado. El dispositivo de varillaje de pedal está compuesto por un pedal, un cable de tracción y una palanca. La parte central de la palanca está articulada entre los dos soportes fijos, y su extremo superior está conectado al pedal mediante un cable de tracción. El modelo de utilidad puede detener el vagón automáticamente, puede evitar eficazmente la desviación causada fácilmente por la detención manual del vagón, tiene alta seguridad y fiabilidad, estructura simple, instalación conveniente y mantenimiento sencillo.

El bloqueador de vehículos se compone de una varilla de empuje eléctrica, una varilla de tracción del manillar, un dispositivo de bloqueo de ruedas, una caja de control, un botón a prueba de explosiones y un chasis. Cuando se utiliza la varilla de empuje eléctrica, la varilla de tracción del manillar está inactiva. Por el contrario, cuando se utiliza la varilla de tracción del manillar, la varilla de empuje eléctrica está inactiva.