Equipo de izaje de minas 4JDM-200 relación de transmisión gran cabrestante de maniobra a prueba de explosiones

El cabrestante de maniobras es adecuado para maniobrar trenes en minas de carbón, plantas de preparación de carbón, centrales eléctricas, minas metalúrgicas, plantas siderúrgicas, plantas de cemento, puertos y otros lugares. El cabrestante es una transmisión por fricción de cable inorgánico, y se combina con ruedas guía, rodillos, rodillos de presión, poleas y otras máquinas auxiliares para formar un sistema de trenes. El sistema de cabrestante de maniobras puede realizar tracción bidireccional de carga pesada hacia adelante y hacia atrás. El cabrestante consta de varias partes, como acoplamiento del motor, freno, reductor y rueda de fricción. El motor adopta un motor de frecuencia variable. Equipado con un armario de control eléctrico de frecuencia variable, puede realizar una velocidad variable inorgánica. Cuando hay carga pesada, se adopta arranque a par constante de baja velocidad, y la frecuencia es ajustable en el rango de 550H. Cuando no hay carga, se adopta operación a potencia constante de alta velocidad, de modo que el cabrestante funciona rápido, con alta eficiencia, y la frecuencia es ajustable en el rango de 50~80Hz. El reductor adopta transmisión por engranajes de arco doble, que tiene las ventajas de gran relación de transmisión, tamaño pequeño, alta eficiencia de transmisión, bajo ruido y fuerte capacidad de carga. Se utiliza un acoplamiento con una rueda de freno entre el motor y el reductor. El freno es manual y automático, lo que hace que el frenado sea más seguro y fiable. La rueda de fricción está hecha de acero fundido de alta calidad, con alta resistencia mecánica, buena resistencia al desgaste y larga vida útil. La rueda de fricción y el eje de salida del reductor están conectados por un manguito de expansión, que es fácil de instalar y desmontar. El cabrestante principal utiliza un cable de acero para conectar la máquina auxiliar para formar un sistema de tracción. La máquina auxiliar incluye ruedas guía, rodillos de presión, ruedas de soporte, poleas, ruedas de apoyo, pesos, contrapesos y otros accesorios. Después de que el cable de acero se enrolla alrededor de la rueda de fricción de la máquina principal cuatro veces, pasa por la rueda guía, el rodillo de presión, la polea y se fija en ambos extremos. El rodillo de soporte se coloca debajo del cable de acero para desempeñar un papel de soporte. El peso tensa la polea a través de la rueda de soporte para que el cable de acero siempre tenga una cierta fuerza de tensión, asegurando que el cable de acero genere suficiente fricción en la rueda de tracción para tirar de todo el tren. Todo el proceso de trabajo es el siguiente: el motor arranca, acciona el reductor, acciona la rueda de fricción y mueve el cable de acero por fricción. Cambiar la dirección de rotación del motor cambiará la dirección de movimiento del tren. Una vez que se satisface la necesidad de maniobrar trenes, el cabrestante de maniobras se divide en cabrestante de maniobras de una sola rueda de fricción, cabrestante de maniobras de doble rueda de fricción y cabrestante de maniobras de cuatro ruedas de fricción, que se dividen en ruedas de fricción expuestas y ruedas de fricción ocultas. En términos de factores de seguridad, la estructura de rueda de fricción oculta es más segura
Parámetros del producto del cabrestante de maniobras:
Fuerza de tracción KN 140 200
Velocidad de la cuerda m/s 0,115 0,15
Cuerda de trabajo 0,115 0,15
Diámetro de la cuerda mm 26 32
Potencia eléctrica Kw 22 30
Dimensiones totales: mm2658*984*983 2270*2310*1300
Peso de la máquina Kg2580 5560