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Dispositivo antiescalada FP1
El dispositivo antidescarrilamiento es un dispositivo que evita que la maquinaria de orugas se mueva libremente en la dirección de la vía. Es adecuado para la protección contra el viento y el descarrilamiento de equipos de elevación, carga y descarga, y transporte en grandes muelles, patios de carga y patios de carbón. El dispositivo tiene una estructura simple y es fácil de mantener. Cuando la energía está encendida, el dispositivo antidescarrilamiento es levantado por la cuña de hierro angular media del empujador hidráulico eléctrico, y hay un dispositivo manual. Cuando la energía está apagada, la cuña de hierro cae por su propio peso, lo cual es confiable.
Abrazadera de riel de resorte TZJ-25
Abrazadera de riel de resorte TZJ-75
Abrazadera de riel de resorte TZJ-100
Abrazadera de riel de resorte TZJ-120
Abrazadera de riel de resorte TZJ-140
Abrazadera de riel de resorte TZJ-150
Abrazadera de riel de resorte TZJ-160
Abrazadera de riel de resorte TZJ-200
Abrazadera de riel de resorte TZJ-250
Abrazadera de riel de resorte TZJ-300
Abrazadera de riel de resorte TZJ-400
Abrazadera de riel de resorte TZJ-500
Abrazadera de riel de resorte TZJ-600
Abrazadera de riel de resorte TZJ-700
I. Descripción general
La abrazadera de riel es un dispositivo que impide el libre movimiento de la maquinaria sobre orugas. Es adecuada para equipos de elevación y manipulación sobre rieles, como máquinas de rueda de cangilones, apiladoras y recuperadoras en grandes patios de carga y depósitos de carbón, así como para diversas grúas puente y pórtico para contenedores, para resistir el viento y otros impactos externos. Cuando el motor principal se apaga y se detiene, la abrazadera de riel sujeta automáticamente los rieles y el motor principal para evitar que sea arrastrado por el viento. Al arrancar y utilizar el motor principal, el dispositivo hidráulico abre la abrazadera para garantizar su libre movimiento sobre la vía.
2. Estructura y rendimiento
La abrazadera de riel tipo resorte utiliza un resorte como fuerza para sujetar el riel a través del asiento del resorte superior, la biela, las patas de la abrazadera y las mordazas.
El circuito de la abrazadera de riel está interconectado con el circuito de desplazamiento de la máquina principal. Es decir, el circuito de desplazamiento del carro solo se puede conectar después de que las patas de la abrazadera estén completamente abiertas. La apertura de las patas de la abrazadera depende de su propio sistema hidráulico. Su funcionamiento es el siguiente: a través del circuito de control de la abrazadera, antes de que el mecanismo de desplazamiento de la máquina principal comience a moverse, solo se activa la alimentación del motor de la bomba de aceite y la válvula solenoide de la abrazadera. Esto permite que el aceite a presión entre en la cámara frontal del cilindro de aceite, empujando el pistón y comprimiendo el resorte para abrir las patas de la abrazadera. Una vez abiertas las patas de la abrazadera, el interruptor de límite corta la alimentación del motor de la bomba de aceite (pero la válvula solenoide permanece activada). Al mismo tiempo, se conecta el circuito de interbloqueo del motor de desplazamiento de la máquina principal, y la máquina principal puede comenzar a moverse. Una vez desactivado el motor de la bomba de aceite, el sistema hidráulico asegura que las patas de la abrazadera estén en posición abierta gracias al efecto de mantenimiento de presión de la válvula unidireccional y la válvula solenoide.
Si se utiliza la abrazadera para riel, se debe desactivar la válvula solenoide para permitir que el aceite a presión regrese al tanque. Cuando el aceite a presión regresa, la válvula de mariposa del colector lo estrangula. Para ello, el tiempo de cierre de las patas de la abrazadera se puede ajustar libremente ajustando el tornillo de apriete junto a la interfaz del manómetro en el colector.
Cuando se corta el circuito de la válvula solenoide, el circuito de enclavamiento también corta la alimentación del motor de desplazamiento de la máquina principal. Por lo tanto, el tornillo de ajuste junto a la interfaz del manómetro del bloque integrado en la estación hidráulica debe ajustarse correctamente para ajustar el tiempo de sujeción de la abrazadera del riel, garantizando así que la máquina principal se detenga antes de que las patas de la abrazadera entren en contacto con los rieles. Esto es fundamental, ya que la abrazadera del riel no debe sujetarse mientras la máquina principal esté en movimiento; de lo contrario, tanto la abrazadera como los rieles se dañarán.
Debido a una fuga interna en el sistema hidráulico, tras abrir las tenazas, la apertura disminuye con el tiempo. Cuando esta disminuye hasta cierto punto, el interruptor de límite desactiva el relé temporizador y conecta la alimentación del motor de la bomba de aceite. Una vez activado, el motor de la bomba de aceite reabastece rápidamente el aceite del cilindro, de modo que las tenazas vuelven a la posición de apertura completa. En este momento, el interruptor de límite desactiva el motor de la bomba de aceite y conecta la alimentación del relé temporizador. Durante este proceso, debido al efecto retardado del relé temporizador, el relé de enclavamiento de desplazamiento del carro K6 permanece siempre activado, por lo que no afecta al desplazamiento normal del carro.
FPIDispositivo anti-escalada(Dispositivo de riel superior)
I. Descripción general
El dispositivo anti-trepa es un dispositivo que impide que la maquinaria de orugas se mueva libremente a lo largo de la dirección de la vía.,Es adecuado para muelles grandes.,Patio de carga,Elevación en el patio de carbón,Carga y descarga,Resistencia al viento y al ascenso de los equipos de transporte.El dispositivo tiene una estructura sencilla.,Fácil mantenimiento.Cuando se activa el dispositivo anti-escalada, el empujador hidráulico eléctrico levanta la plancha.,La zapata de hierro se cayó debido a su propio peso cuando se cortó la energía.,Por lo tanto, no hay estatus,Por lo tanto confiable.
2. Estructura y principio
Para mantener la grúa en una posición no específica,Puede prevenir el arrastre causado por el viento.,Este dispositivo es un dispositivo ideal.,Su estructura se muestra en la figura.
Este es un dispositivo de función regular.,Cuenta con rodillos especialmente diseñados para soportar la presión.,Hay una zapata de hierro cóncava debajo del rodillo.,Hay una cierta brecha entre ellos.La zapata de hierro cóncava está conectada al cuerpo de la máquina mediante un elemento de cojinete.,Contacto con el rodillo al levantar,Contacto con la pista al caer.
Cuando la grúa deja de moverse,La zapata de hierro está siempre en contacto con la pista de marcha.,Si el equipo se ve afectado por el viento en este momento,Empieza a moverte,El rodillo entra en contacto gradualmente con la curva específica de la zapata de hierro.,Esto crea presión y fricción en la pista.,Esta presión y fricción aumentan a medida que aumenta la velocidad del viento.,Evita que el dispositivo se arrastre.
Laiwu Xinwo Maquinaria de Elevación Co., Ltd. se especializa en la producción de abrazaderas de carril de resorte, abrazaderas de carril de martillo pesado y dispositivos anticaída.(Dispositivo de riel superior)La empresa es fabricante de diversos tipos de maquinaria, entre ellos: abrazaderas de riel de resorte(Integral)Abrazadera de riel tipo resorte(Separado)Abrazadera de riel de martillo pesado, Dispositivo anti-escalada(Dispositivo de riel superior), llaves de hierro eléctricas hidráulicas a prueba de viento y otros equipos.
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