Vagón minero estacionario
Presentación del producto de vagón minero fijo
Los vagones mineros fijos son vehículos de transporte ferroviario de vía estrecha que se utilizan en minas para transportar materiales a granel como carbón, minerales y roca estéril. Generalmente, son arrastrados por una locomotora o un cabrestante. También se emplean a menudo en la extracción de minerales no metálicos, puentes, proyectos ferroviarios, túneles y otros proyectos de construcción y transporte para transportar arena, grava y otros materiales. Se trata de un equipo de transporte para cortas distancias. El vagón minero fijo tiene una estructura sencilla, es robusto y duradero. Presenta un bajo coeficiente de resistencia, una gran capacidad de carga y un fácil mantenimiento. Presenta numerosas ventajas. Al descargar el vagón, se utiliza un volcador para volcar toda la carrocería.
La estructura del carro minero fijo
La caja fija del vagón minero y el bastidor están conectados de forma fija, y se requiere un volcador para volcar el vagón y descargarlo. Sus componentes básicos son un carro, un bastidor, un amortiguador, un acoplador y un mecanismo de desplazamiento. El bastidor es una estructura metálica que puede soportar tracción, fuerza de frenado, fuerza de colisión entre vagones mineros e impacto contra rieles. Se instalan amortiguadores en ambos extremos del bastidor para mitigar el impacto entre los dos vagones. El acoplador es un componente que conecta una locomotora y un vagón minero. Los más utilizados incluyen eslabones de enganche y cadenas de giro. Los vagones mineros grandes utilizan acopladores automáticos que también funcionan como amortiguadores. El mecanismo de rodadura consiste en dos pares de ruedas compuestos por 4 ruedas y 2 ejes. Cuando el número total de vagones mineros y materiales supera las 20 toneladas, generalmente se debe aumentar el número de juegos de ruedas. Para vagones mineros con más de dos pares de ruedas, estos se combinan en un vagón con una plataforma giratoria para facilitar el paso por curvas. Este vagón se denomina bogie.
Reparación y mantenimiento de vagones mineros estacionarios
Para garantizar el funcionamiento normal de los carros mineros fijos y prolongar su vida útil, es necesario inspeccionarlos todos los días y realizarles mantenimiento cada mes para garantizar que las ruedas no se atasquen o no giren.
Se debe agregar aceite lubricante regularmente de acuerdo con los requisitos de mantenimiento diario del juego de ruedas para garantizar una buena lubricación, y el lodo de carbón y otros accesorios deben retirarse regularmente para garantizar una capacidad suficiente; verifique si los pasadores anticaída tienen defectos como dobleces y grietas; verifique si los pernos de los sujetadores están flojos, etc. para evitar accidentes.
Además, las piezas que se dañan fácilmente deben reemplazarse en cualquier momento.
Precauciones para el uso de carros mineros fijos
1. Durante el uso, la carga en el carro minero no debe superar el valor especificado.
2. Está prohibido trabajar cuando el dispositivo de acoplamiento falla.
3. El chasis chocará rígidamente con el eje al vibrar. Está prohibido utilizar el vehículo si el chasis y el juego de ruedas presentan fallas para evitar dañar el eje.
4. Si se descubre que la superficie del pestillo o de la cadena de tres anillos está severamente corroída o deformada, debe desecharse.
5. Está prohibido que los carros mineros entren en contacto entre sí inmediatamente después de encontrarse.
6. Cuando la oruga del carro minero se deforma, debe ajustarse a tiempo; de lo contrario, el par de ruedas del carro minero se dañará fácilmente y la oruga saltará fácilmente durante el transporte.
Parámetros técnicos del vagón minero corregido
Modelo: MGC1.1-6
Volumen: 1,10 metros cúbicos
Capacidad de carga nominal: 1 tonelada
Capacidad de carga: 1,8 toneladas
Ancho de vía: 600 mm
Dimensiones generales: 2000 mm de largo, 880 mm de ancho, 1150 mm de alto
Distancia entre ejes: 550 mm
Diámetro de la rueda: 300 mm
Altura de remolque: 320 mm
Fuerza de tracción nominal: 60KN.
