La fábrica vende el dispositivo de control de división de minas, modelo completo ZKC127Q, dispositivo de control de división neumático.

Composición del dispositivo de desvío controlado por el conductor:
El dispositivo consta de varias partes, incluido el controlador, el interruptor eléctrico, el transmisor, la pantalla, etc.
Características del dispositivo de desvío controlado por el conductor
(1) El controlador utiliza un microordenador de un solo chip con alta capacidad antiinterferente para la adquisición, identificación y evaluación de señales. El control remoto inalámbrico permite controlar con precisión el desvío a larga distancia para garantizar el funcionamiento de la locomotora.
(2) Al adoptar tecnología de codificación digital, el sistema tiene una fuerte capacidad antiinterferente;
(3) La pantalla indica intuitivamente la posición actual del desvío y el conductor puede cambiar de forma remota la posición de apertura del desvío de acuerdo con la dirección objetivo de la locomotora;
(4) La pantalla tiene un alto brillo, fuentes hermosas y puede mostrar la posición de participación con precisión y claridad;
Principales usos y ámbito de aplicación
Este dispositivo es adecuado para el control centralizado y el control individual de desvíos en minas de carbón, minas no carboníferas, pozos de minas, patios de minas y túneles de transporte.
Los principales parámetros técnicos
(1) Temperatura ambiente: 0℃～+40℃;
(2) Humedad relativa: ≤96% (25℃);
(3) Instalar en un lugar sin rociado de agua, goteo o vibración severa;
(4) En minas donde haya una mezcla explosiva de metano pero no haya un ambiente de gas o vapor que pueda destruir el aislamiento.
(5) Voltaje de trabajo: CA 127 V, 50 Hz;
(6) Tipo a prueba de explosiones: Tipo a prueba de explosiones para minería e intrínsecamente seguro, marca a prueba de explosiones: Exd[ib]I.
principio de funcionamiento
El dispositivo de bifurcación de canal de control de minas está diseñado con tecnología avanzada, como compilación digital y reconocimiento de microcontroladores. Se compone principalmente de seis partes: control remoto, receptor, sistema de microcontrolador (es decir, una máquina monochip), servomecanismo, sensor de posición y pantalla. El microcontrolador es el núcleo de control. El receptor recibe la señal digital del transmisor y, bajo el control del microcontrolador, realiza la identificación de diferentes túneles para garantizar que el canal no controlado no se active.
El código del desvío se indica con un único número rojo, y cada número corresponde a un grupo de desvíos. El estado actual del desvío se refiere a su posición abierta, es decir, la vía recta y el estado del desvío, que se indican mediante las llamativas flechas verdes "↑" y "→", respectivamente. La información sobre fallos se muestra con una pantalla negra.
El principio de funcionamiento es el siguiente: tras encender el sistema, se realiza una autoprueba. Si la autoprueba es anormal, se mostrará la indicación de fallo en la pantalla; si es normal, el sistema se encuentra en estado de espera. Cuando el vagón minero entra en el rango de recepción del receptor digital, el conductor pulsa el botón correspondiente al código del interruptor en el control remoto a través del código mostrado (1, 2, 3, 4...9). En ese momento, el receptor digital recibe el código del interruptor y lo envía al sistema de microcontrolador para su identificación digital. Tras la confirmación, el sistema de microcontrolador envía una orden al controlador del interruptor para que se mueva, y el sensor de posición detecta la información de la posición del interruptor. Si el interruptor no está en su lugar, el controlador envía una orden y el controlador del interruptor vuelve a la posición inversa. En ese momento, compruebe si hay residuos en el interruptor. Tras limpiarlos, vuelva a utilizar el control remoto; el sistema puede reanudar su funcionamiento normal y la pantalla mostrará la posición actual del interruptor. En el controlador de este sistema, el dispositivo puede equiparse con un botón de operación manual para completar la operación del interruptor manual para evitar el tratamiento de emergencia cuando el voltaje del control remoto es insuficiente y el control remoto no se puede controlar de forma remota normalmente, a fin de garantizar el funcionamiento del sistema.