Detección de irregularidad de onda corta de la superficie superior del riel mediante el detector de planitud de juntas soldadas de riel HYGP-3

La irregularidad de onda corta de la superficie superior del riel tiene un gran impacto en el ruido, la vibración, la seguridad y la carga de impacto rueda-riel de la conducción ferroviaria. Por un lado, la irregularidad de onda corta de la superficie del riel hace que aumente la carga de la rueda sobre el riel, lo que resulta en una fuerza enorme entre la rueda y el riel, que puede causar daños y fracturas del riel, la rueda y los componentes, lo que lleva a accidentes de seguridad; por otro lado, debido al aumento de la vibración por impacto del riel, el balasto se romperá y la subrasante del balasto tendrá asentamiento desigual, formando así una longitud de onda mayor de irregularidad de la vía. Por lo tanto, el control estricto de la irregularidad de onda corta de la superficie superior del riel puede reducir eficazmente el impacto entre la rueda y el riel, reducir el ruido y es de gran importancia para prolongar la vida útil de los rieles y los componentes del vehículo, reducir los costos de mantenimiento de la vía y reducir la contaminación acústica. Existe un grave problema de exceso de límite en la amplitud de la irregularidad de las juntas soldadas de los rieles de los ferrocarriles cuasi de alta velocidad, los ferrocarriles de alta velocidad y sus secciones de prueba de mi país. Además del factor del nivel del proceso de soldadura, otro factor importante que causa este fenómeno es la falta de métodos de detección de alta precisión para guiar la soldadura y la reparación. El método de detección anterior que dependía de un palpador manual obviamente no podía cumplir con los requisitos de precisión y tenía baja eficiencia de detección; por lo tanto, es necesario desarrollar un dispositivo de detección de irregularidades de onda corta de la superficie del riel de alta precisión, eficiente y ligero: un detector de rectitud de juntas soldadas de riel.
El medidor electrónico de rectitud de rieles HYGP-3 utiliza un sensor láser sin contacto para medir la suavidad tanto vertical como horizontalmente. Es ideal para medir la suavidad de soldaduras, uniones y juntas aisladas de rieles, así como para evaluar el grado de desgaste de la superficie vertical del riel. También puede emplear el método de superposición, y la longitud de medición del desgaste del riel puede superar la longitud del propio equipo. Es adecuado para evaluar el desgaste del riel en rangos de onda de corta distancia (0,03-0,3 metros), así como en rangos de onda de larga distancia (0,3-1 metro, 1-3 metros y 10 metros).