Tablero de Cruce de Vías con Caucho Incrustado Rendimiento Tablero de Cruce de Caucho Ferroviario Cotización Por Favor Contacte al Fabricante Tablero de Cruce Amortiguador
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La placa de cruce de cables con caucho incrustado es adecuada para cruces a nivel de ferrocarril, autopista, cruces a nivel de líneas de anillo de metro ligero urbano, así como para líneas especiales dentro y fuera de los andenes de estación, pasos de vagones de equipaje de estación, patios de carga y talleres de mantenimiento de secciones de vehículos, ferrocarriles especiales de empresas y minas, cruces a nivel de autopista.
El pavimento de la pasarela de cruce con alambre de caucho incrustado adopta una nueva fórmula que incorpora alambre de nailon o síntesis meridiana. La superficie de caucho es resistente al desgaste, a la corrosión, de alta resistencia, a la compresión y a los impactos, y ofrece un buen aislamiento. Su diseño y fabricación estandarizados, su alta intercambiabilidad, su instalación sencilla y su colocación cómoda. Gracias a su excelente amortiguación, la carcasa de caucho permite el paso de vehículos y peatones con suavidad, rapidez y seguridad, eliminando así las tareas de mantenimiento y reparación diarias.
La losa de cruce de nivel de alambre de acero incrustado en caucho tiene una ranura de brida en la superficie. Los clavos específicos para ferrocarril se atornillan a los durmientes, lo que resulta en una buena integridad, una apariencia hermosa y lisa, y una fácil limpieza, mantenimiento y gestión. Tiene un buen rendimiento general de sellado, es antideslizante, a prueba de humedad y puede mantener una superficie seca en condiciones de lluvia y nieve.
La placa de cruce con alambre de caucho incrustado es una pieza de fabricación nacional que sustituye a la placa de pavimento de hormigón armado original. Se caracteriza por su alta resistencia a la fuerza, resistencia a los impactos, buen aislamiento, resistencia al desgaste, menor deformación tras repetidas compresiones, alta resistencia, resistencia al envejecimiento, ausencia de lodo y una larga vida útil. Tras una simulación, su vida útil se ha incrementado de 150.000 a 450.000 veces, alcanzando una vida útil de entre 10 y 15 años, lo que cumple con los requisitos de aumento de velocidad ferroviaria. Su uso permite mejorar la capacidad de transporte de vehículos, reducir el número de mantenimientos en los cruces y evitar accidentes de tráfico causados por la parada de vehículos. Merece la pena promoverla y aplicarla en términos de seguridad, economía y beneficios sociales.
El estándar de la unidad de proyecto realmente se alcanza
Dureza Shore 70-80 85-90
Fuerza de reacción 0,1
Resistencia a la tracción KG/CM2 ≥130 ≥180
200% tensión de tracción KG/CM2 ≥100 ≥160
Alargamiento% ≥100 ≥110
Akron desgaste CM3/1.16KG ≤0.6 ≤0.2
Deformación permanente% ≤25 ≤0,5
Resistencia de trabajo ohm ≥10 ≥10
Prueba de envejecimiento 100℃/72 horas
Resistencia a la rotura KG/CM2 ≥100 ≥180
Resistencia a la tracción KG/CM2 ≥160 ≥180
Alargamiento de rotura % ≥150 ≥300
Resistencia a la rotura KG/CM2 ≥20 ≥31
Temperatura frágil ℃ -50ali13
