Los sujetadores Tipo III Tienen Modelos Completos. Cotizaciones de Venta de Sujetadores Tipo III. Los sujetadores tipo III se envían a tiempo

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Type iii elastic strip

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Especificaciones del producto
Marca
Shandong china coal industry and mining group
Modelo
Type ⅲ
Alias
Type iii elastic strip
Usar
Railway
Potencia del motor
6.6
Presupuesto
Type iii elastic strip
Marca
Shandong china coal industry and mining group
Modelo
Type ⅲ
Alias
Type iii elastic strip
Usar
Railway
Potencia del motor
6.6
Presupuesto
Type iii elastic strip
Marca
Shandong china coal industry and mining group
Modelo
Type ⅲ
Alias
Type iii elastic strip
Usar
Railway
Potencia del motor
6.6
Presupuesto
Type iii elastic strip
Detalles del producto
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Introducción al Producto: Clip Elástico Tipo III

El fijador de clip elástico tipo III es un fijador sin tornillos y sin hombros. Los fijadores sin tornillos y sin hombros son la tendencia en los fijadores de traviesas en varios países, y son particularmente adecuados para condiciones de transporte de carga pesada, alto volumen y alta densidad.


Parámetros de diseño del clip de resorte Tipo III

Carga inicial del dedo del clip de resorte único (carga pequeña del dedo después del ensamblaje) no menor a 11 kN, deformación de trabajo del clip de resorte 13 mm; capacidad de resistencia lateral del sujetador valor máximo 70 kN (carga de fatiga); cantidad de ajuste de calibre +4-8 mm. El sujetador de clip de resorte Tipo III utiliza hombros fundidos incrustados en traviesas de concreto para mantener el calibre y resistir las fuerzas laterales, con clips de resorte presionando hacia abajo sobre el riel y bloques de nylon como componentes de aislamiento y para ajustar el calibre.


Características del producto del clip de resorte tipo III

Los fijadores de clip de resorte tipo III tienen las ventajas de alta presión de sujeción y buena elasticidad. En particular, se elimina el hombro del durmiente de concreto, eliminando así la posibilidad de movimiento lateral de la base del riel bajo la acción de la fuerza lateral, lo que resulta en un aumento del ancho de vía. Por lo tanto, la capacidad para mantener el ancho de vía es muy fuerte. Dado que se elimina el método de conexión con pernos, la carga de trabajo del mantenimiento de los fijadores se reduce considerablemente.


 


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