Máquina de Prueba de Rendimiento Integral de Vehículo Eléctrico Máquina de Prueba de Condiciones de Carretera para Bicicleta Prueba de Motocicleta Eléctrica Ligera
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I. Ámbito de Aplicación:
Esta máquina se utiliza para simular la prueba del entorno de conducción de bicicletas o ciclomotores eléctricos. Coloque el vehículo terminado en el soporte de prueba, configure según los estándares y fije los pesos, ajuste los dispositivos de seguridad y calcule
Después de configurar los parámetros relevantes en la máquina, se puede ejecutar la prueba.
II. Principio Experimental:
Principio de prueba: EN15194 cláusula 4.2.4, 4.2.6 y 4.2.7、GB17761—1999 5.1.4---1.8; 5.2.1; ISO4210-2014ISO4210
Tres. Parámetros técnicos:
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1) Capacidad del sensor de par: 0-100N.M |
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2) Temperatura ambiente del sensor de par: 0℃--40℃ |
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3) Sensor de fuerza: 200kg 50kg |
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4) Velocidad de conducción de la máquina: 0---40KM/Hr ajustable |
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5) Precisión de medición de velocidad: ≤2% |
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6) Precisión de medición de distancia: ≤1% |
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7) La distancia entre los rodillos delantero y trasero es ajustable: 600-1300 MM |
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8) Fuerza de agarre: 40N, 60, ..., 180N ajustable |
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9) Control de fuerza de frenado: control de lazo cerrado |
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10) Tiempo de frenado: 0-60 minutos y 60 segundos, ajustable |
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11) Tiempo de liberación del freno: 0-60 minutos y 60 segundos ajustables |
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12) Tiempos de frenado: 0-999, se puede configurar 999 |
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13) Protección contra reventón de neumáticos: detección automática |
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14) Protección contra sobrecarga de la batería: detección automática |
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15) Diámetro de los rodillos delantero y trasero: Φ260MM |
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16) Método de carga de contrapeso de vehículo eléctrico: carga en los ejes delantero y trasero y en el eje central |
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17) Contrapeso: 100kg |
