Vagones de Minería de Tipo Fijo Altamente Duraderos, Fáciles de Mantener, Vagones de Minería de Tipo Fijo, Vagones de Minería de Tipo Fijo Mgc1.7-9

Descripción general del producto de vagón minero estacionario:

Los carros mineros fijos se utilizan para el transporte en túneles grandes, pozos inclinados pequeños y medianos, pozos inclinados pequeños y para el transporte terrestre en minas de carbón.

Los vagones de mina constan de una caja, un bastidor, juegos de ruedas y un tope. Si se requieren acopladores o placas de empuje para vagones de mina fijos, especifíquelo al realizar el pedido. Los vehículos de transporte ferroviario de vía estrecha utilizados para transportar materiales a granel como carbón, mineral y estéril en las minas generalmente necesitan ser remolcados por locomotoras o cabrestantes. Los vagones de mina se clasifican en tipos fijos, basculantes, de descarga lateral, de vaivén y de descarga inferior, según su estructura y método de descarga.

Los carros mineros fijos son un equipo de transporte importante para el transporte de carbón y ganga en la superficie y túneles subterráneos de las minas de carbón. Al mismo tiempo, también son un equipo de transporte de corta distancia para otros minerales no metálicos, construcción de puentes, ingeniería ferroviaria, transporte y construcción de túneles, y otros proyectos de construcción y transporte como arena, grava y otros materiales. Los carros mineros de serie fija se caracterizan por una estructura simple, durabilidad, baja resistencia, gran capacidad de carga y fácil mantenimiento. El carro minero se descarga utilizando un volcador que voltea toda la carrocería del carro. Se utiliza principalmente para el transporte de carbón, ganga, materiales, etc. en y bajo minas de carbón. También se puede utilizar para transportar materiales en otras minas o proyectos subterráneos. Generalmente se compone de una caja de carro, un bastidor, ejes, topes y conectores. Los principales productos son: 0.5t, 1t, 2t, 3t.

Principio de funcionamiento del carro minero fijo:

La caja fija del vagón minero está conectada fijamente al bastidor, y debe volcarse y descargarse mediante un volcador. Sus componentes básicos son la caja, el bastidor, el amortiguador, el enganche y el mecanismo de rodadura. El bastidor es una estructura metálica que soporta tracción, fuerza de frenado, fuerza de colisión entre vagones mineros e impacto de los raíles. El amortiguador se instala en ambos extremos del bastidor para mitigar el impacto entre ambos vagones. El enganche es un componente que conecta la locomotora con el vagón minero. Los más utilizados son los anillos de cadena de enganche y las cadenas de giro. Los vagones mineros grandes utilizan enganches automáticos que también actúan como amortiguadores. El mecanismo de rodadura consta de dos pares de ruedas, compuestos por 4 ruedas y 2 ejes. Cuando el peso total del vagón minero y los materiales supera las 20 toneladas, generalmente se debe aumentar el número de pares de ruedas. En los vagones mineros con más de dos pares de ruedas, para facilitar el paso por curvas, estos se combinan en un carro con plataforma giratoria. Este carro se denomina bogie.