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El carril de aguja es una parte importante del cambio de vía. Sirve para guiar el tren hacia la vía principal o la vía lateral. El carril de aguja puede dividirse en recto y curvo en el plano. La mayoría de los desvíos de la línea 12 e inferiores en los ferrocarriles de mi país utilizan carriles de aguja rectos.
El riel de aguja recto es sencillo de fabricar y fácil de reemplazar. Su extremo frontal está menos cepillado, presenta una gran rigidez lateral, la ranura de giro y la ranura de la brida del talón son pequeñas y permite su apertura a la izquierda o a la derecha. Sin embargo, este tipo de riel de aguja tiene un ángulo de giro elevado, la fuerza de impacto del tren sobre el riel es elevada y es propenso al desgaste y a los daños.
Un riel de aguja de desvío curvo se refiere a un riel de aguja con un borde de trabajo curvo. Este tipo de riel es difícil de fabricar, y las agujas de desvío izquierda y derecha no son intercambiables. Sin embargo, presenta un ángulo de impacto pequeño y una alta velocidad de paso lateral, y se utiliza generalmente para desvíos pequeños.
El proceso de fabricación de la cremallera de desvío es el siguiente: primero corte, aserrado, perfilado y enderezado; segundo corte, taladrado, fresado de la cintura del riel, fresado de ranura de arco largo, fresado de la pata del riel del lado no operativo y sección de riel flexible plegable, fresado de la cabeza del riel del lado operativo, fresado de la cabeza del riel del lado no operativo, temple y enderezado de la superficie superior del riel y pendiente de 1:40 en toda la longitud de la superficie superior del riel (el riel de punto curvo es redondo y liso) prueba y verificación del ajuste, distancia de soporte y suavidad.
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