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El actuador electrohidráulico DYTP es un nuevo tipo de actuador que integra mecánica, electricidad, hidráulica e instrumentación. Se compone principalmente de cilindro hidráulico, motor, depósito de aceite, bomba de aceite, filtro de aceite y válvula de control hidráulica. El motor, la bomba de aceite, la válvula de control hidráulica y el cilindro hidráulico pueden instalarse en el mismo eje o en ejes diferentes, según sea necesario. Cuenta con un depósito de aceite y un soporte de montaje en el centro. El vástago del pistón puede desplazarse y moverse alternativamente simplemente conectando la alimentación del motor. La extensión y retracción del vástago del pistón se controlan mediante la rotación hacia adelante y hacia atrás del motor.

1. Para prolongar la vida útil del tubo de aceite de alta presión, fíjelo con goma.
2. El aceite hidráulico debe filtrarse o reemplazarse periódicamente, una vez al año o en un intervalo personalizado según el trabajo real.
3. Si el motor estará inactivo durante un tiempo prolongado, se debe verificar el aislamiento antes de ponerlo en uso.

1. Si no se mueve después de la instalación, verifique si el motor no está funcionando o si el nivel de aceite es insuficiente.
2. Si la válvula de control hidráulico no se mueve después de un período de uso, retire el tapón de control hidráulico, limpie el núcleo de la válvula de control hidráulico y reemplace el aceite hidráulico.
3. Tras un uso prolongado, la varilla de empuje puede empujar y tirar sin carga, pero no se bloquea con ella. Reemplace el sello del orificio del pistón en el cilindro de aceite.
4. Si hay fugas en la superficie de sellado, reemplace el sello. Si gotea aceite del vástago del tapón de aceite, reemplace el sello del eje.

También se puede conectar a una computadora para un control centralizado (programado).