El rodillo impulsor es el componente principal para la transmisión de potencia. Para transmitir la tracción requerida, debe haber suficiente fricción entre la cinta transportadora y el rodillo. Según la teoría de la transmisión por fricción, al diseñar o seleccionar el dispositivo de accionamiento, se puede utilizar el método de aumentar la fricción y el ángulo de envoltura entre la cinta transportadora y el rodillo impulsor para garantizar la tracción requerida. Cuando se utiliza un accionamiento de un solo rodillo, el ángulo de envoltura puede alcanzar entre 180° y 240°; con un accionamiento de doble rodillo, el ángulo de envoltura es de aproximadamente 360° y 480°. El uso de un accionamiento de doble rodillo puede mejorar considerablemente la tracción del transportador. Por lo tanto, se utiliza a menudo, especialmente cuando la longitud de transporte es relativamente larga, y generalmente se utiliza un accionamiento de doble rodillo. La superficie exterior del rodillo impulsor generalmente está hecha de material de nailon con una superficie de caucho y una ranura en espiga o X para aumentar la fricción del rodillo.
El rodillo de redireccionamiento se divide en tres tipos: 180°, 90° y 45°. Su diámetro está relacionado con el diámetro del rodillo impulsor y el ángulo de envoltura de la banda transportadora sobre el rodillo de redireccionamiento. El rodillo de redireccionamiento tiene una estructura de placa de acero soldada y utiliza rodamientos.


