Coche de Riel Fijo MGC, Coche de Riel Fijo con Eje Inclinado, Coche Fijo para Mina de Carbón para Transporte de Carbón

Descripción general del producto de vagón minero estacionario:

Los carros mineros fijos se utilizan para el transporte en túneles grandes, pozos inclinados pequeños y medianos, pozos inclinados pequeños y para el transporte terrestre en minas de carbón.

El carro minero está compuesto por un carro,Consiste en un chasis, un juego de ruedas y un tope. Si un vagón de mina fijo necesita un acoplador o un deflector empujador, por favor indíquelo al realizar el pedido. Los vehículos de transporte ferroviario de vía estrecha que transportan materiales a granel como carbón, mineral y estéril en las minas generalmente requieren tracción de locomotora o cabrestante. Los vagones de mina se dividen en tipo de tolva fija, tipo de descarga lateral, tipo de vaivén y tipo de descarga inferior según su estructura y métodos de descarga.MG1.1-6A Vagón de Mina El vagón de mina fijo es un equipo de transporte principal para transportar carbón y estéril en la superficie y en los túneles subterráneos de las minas de carbón. También es un equipo de transporte de corta distancia para otros minerales no metálicos, construcción de puentes, ingeniería ferroviaria, transporte y excavación de túneles y otros proyectos de construcción y transporte como arena, grava y otros materiales. La serie fija de vagones de mina tiene las características de estructura simple, durabilidad, baja resistencia, gran capacidad de carga y mantenimiento conveniente. El vagón de mina se descarga usando un volquete para volcar todo el cuerpo del vagón. Se utiliza principalmente para transportar carbón, estéril, materiales, etc. en y bajo tierra en minas de carbón. También se puede usar para transportar materiales en otras minas o proyectos subterráneos. Generalmente está compuesto por una caja de vagón, un bastidor, ejes, topes y acopladores. Los productos principales son: 0.5t, 1 t, 2 t, 3 t.

Principio de funcionamiento del carro minero fijo:

La caja del vagón minero fijo y el bastidor están conectados de forma fija, y se requiere un volcador para volcar el vagón y descargarlo. Sus componentes básicos son un carro, un bastidor, un amortiguador, un acoplador y un mecanismo de desplazamiento. El bastidor es una estructura metálica resistente a la tracción, la fuerza de frenado, la fuerza de colisión entre vagones mineros y la fuerza de impacto de los rieles. Los amortiguadores están instalados en ambos extremos del bastidor.Se utiliza para amortiguar el impacto entre dos vagones. El enganche es un componente que conecta la locomotora y el vagón minero. Los más comunes son los anillos de cadena de enganche y las cadenas de giro. Los vagones mineros grandes utilizan enganches automáticos que también actúan como amortiguadores. El mecanismo de desplazamiento consiste en dos juegos de ruedas, compuestos por 4 ruedas y 2 ejes. Cuando el peso total del vagón minero y los materiales supera las 20 toneladas, generalmente se debe aumentar el número de juegos de ruedas. En los vagones mineros con más de dos juegos de ruedas, para facilitar el paso en curvas, estos se combinan en un vagón pequeño con plataforma giratoria. Este vagón pequeño se denomina bogie.