Suministro de Cuadro de Mando Neumático para Minería Control de Calidad Cuadro de Mando Neumático Zkc127Q

Composición del dispositivo de desvío controlado por el conductor:

El dispositivo consta de múltiples partes, incluyendo un controlador, una máquina eléctrica de cambio de agujas, un transmisor y una pantalla.

Características del dispositivo de desvío controlado por el conductor

(1) El controlador utiliza un microordenador de un solo chip con alta capacidad antiinterferente para la adquisición, identificación y evaluación de señales. El control remoto inalámbrico permite controlar con precisión el desvío a larga distancia para garantizar la conducción segura de la locomotora.

(2) Al adoptar tecnología de codificación digital, el sistema tiene una fuerte capacidad antiinterferente;

(3) La pantalla indica intuitivamente la posición actual del desvío y el conductor puede cambiar de forma remota la posición de apertura del desvío de acuerdo con la dirección objetivo de la locomotora;

(4) La pantalla tiene un alto brillo, fuentes hermosas y puede mostrar la posición de participación con precisión y claridad;

Principales usos y ámbito de aplicación

El dispositivo es adecuado para el control centralizado y el control individual de desvíos en minas de carbón, minas no carboníferas, patios de minas y vías de transporte.

Los principales parámetros técnicos

(1) Temperatura ambiente: 0℃～+40℃;

(2) Humedad relativa: ≤96% (25℃);

(3) Instalar en un lugar sin rociado de agua, goteo o vibración severa;

(4) En minas donde haya una mezcla explosiva de metano pero no haya un ambiente de gas o vapor que pueda destruir el aislamiento.

(5) Voltaje de trabajo: CA 127 V, 50 Hz;

(6) Tipo a prueba de explosiones: Tipo a prueba de explosiones para minería e intrínsecamente seguro, marca a prueba de explosiones: Exd[ib]I.

principio de funcionamiento

El dispositivo de desvío eléctrico controlado por controlador ZKC127D para minería está diseñado con tecnologías avanzadas como codificación digital e identificación por microcontrol. Se compone principalmente de seis partes: control remoto, receptor, sistema de microcontrolador (es decir, microordenador de un solo chip), mecanismo servo, sensor in situ y pantalla. El microcontrolador es el núcleo de control. El transmisor de codificación digital puede enviar 9 señales de codificación diferentes, representando 9 desvíos adyacentes que necesitan ser controlados. El receptor digital recibe la señal digital del transmisor y completa la identificación de diferentes desvíos bajo el control del microcontrolador para asegurar que el desvío no controlado no se mueva. El sensor in situ completará la detección in situ del desvío, y la pantalla mostrará el código del desvío, el estado in situ actual del desvío y la información de fallo del dispositivo.

Los códigos de desvío se representan con números rojos individuales, y cada número corresponde a un conjunto de desvíos. El estado actual de un desvío se refiere a su posición actual abierta, es decir, estado recto o divergente, representado por las llamativas flechas verdes "↑" y "→" respectivamente. La información de falla se indica con una pantalla negra.

El principio de funcionamiento es el siguiente: Después de encender el sistema, primero realiza una autocomprobación. Si la autocomprobación es anormal, se mostrará un indicador de falla en el monitor. Si la autocomprobación es normal, el sistema estará en estado de preparación. Cuando el carro de la mina entra en el rango de recepción del receptor digital, el conductor, utilizando los códigos de visualización (1, 2, 3, 4...9) en el monitor, presiona el botón correspondiente en el control remoto que coincide con el código del interruptor. En este momento, el receptor digital recibe el código digital del interruptor y lo envía al sistema microcontrolador para su reconocimiento digital. Tras la confirmación exitosa, el sistema microcontrolador envía un comando al actuador del interruptor para activarlo. Simultáneamente, el sensor de posición detecta la información de la posición del interruptor. Si el interruptor no está en su lugar, el controlador emite un comando y el actuador del interruptor se invierte para regresar a su posición original. En este punto, se debe verificar si hay alguna obstrucción, como escombros, atrapada dentro del interruptor. Después de despejar cualquier obstrucción, opere el control remoto nuevamente. El sistema puede entonces reanudar la operación normal y el monitor mostrará la posición actual del interruptor. Para una mayor confiabilidad, el sistema puede equiparse opcionalmente con botones de operación manual en el controlador. Estos botones permiten la operación manual del interruptor, sirviendo como una medida de emergencia en caso de que el control remoto no pueda usarse normalmente debido a voltaje insuficiente, asegurando la operación confiable del sistema.