Cinta Transportadora de Entrega de Depósito Muestreador de Flujo Medio de Carbón Controles Intervalo de Muestreo Cinta Transportadora de Flujo Medio de Carbón

Sistema funcionando

1. Sistema de control de tiempo de muestreo: Además del circuito de control básico, está compuesto principalmente por relés de tiempo. Hay dos grupos de tiempo en el relé de tiempo, cada uno compuesto por dos dígitos y una unidad de tiempo. El rango de ajuste digital es de 0 a 999, y las unidades de tiempo son 0.1 segundos (0.1S), segundos (S), 0.1 minutos (0.1M), minutos (M), 0.1 horas (0.1H) y horas (H). El primer grupo es el tiempo de muestreo único, con un rango de ajuste de 0.1 segundos a 999 horas, que controla el tiempo de muestreo cada vez. El segundo grupo es el tiempo de arranque retardado y el tiempo entre dos muestreos, con un rango de ajuste de 0.1 segundos a 999 horas, que controla el tiempo de arranque retardado de la máquina después del encendido y el tiempo de intervalo entre dos muestreos. El tiempo para que el cabezal de muestreo gire un círculo es de aproximadamente 1.46 segundos. Además del sistema de posicionamiento, el primer círculo de rotación debe establecerse en 0.7 segundos, y cada círculo adicional debe aumentar en 1.46 segundos. El sistema de control de muestreo es controlado por el botón del panel y el enclavamiento de control central.

2. Sistema de posicionamiento: Dado que la cabeza de muestreo se mueve en movimiento circular, puede detenerse sobre la banda cuando se detiene, causando desgaste e incluso daños a la banda y a la cabeza de muestreo. El papel del sistema de posicionamiento es evitar que la cabeza de muestreo se detenga sobre la banda. El sistema se compone principalmente de un sensor instalado frente al reductor, una placa de inducción y un grupo de relés en la caja de control.

3. Sistema de enclavamiento de control central: Recibe principalmente las señales de arranque y parada de la sala de control central o del equipo principal, para que la máquina arranque y se detenga automáticamente.

4. Circuito básico del motor: consta de interruptor automático, contactor de CA, relé térmico, etc.