Los Automotores Mineros Pueden Viajar en Dos Direcciones y Tienen una Larga Vida Útil. Automóviles Mineros Aéreos para Minas de Carbón

Mi locomotora eléctrica es una locomotora eléctrica utilizada para el transporte de larga distancia en las vías principales subterráneas y en la superficie.
Las locomotoras eléctricas mineras se utilizan principalmente para el transporte subterráneo y el transporte terrestre de larga distancia. Son equivalentes a la cabeza de una locomotora eléctrica en el transporte ferroviario, arrastrando un tren compuesto por vagones mineros o vagones de pasajeros por la vía para completar el transporte de carbón, ganga, materiales, equipos y personal.

1. Proceso de funcionamiento de la locomotora eléctrica de catenaria Después de que la corriente alterna de alto voltaje se reduce y rectifica mediante el transformador de tracción, el polo positivo se conecta a la catenaria y el polo negativo se conecta al riel. El pantógrafo de la locomotora entra en contacto con la catenaria, y la corriente se introduce en el vehículo, y luego entra al motor de tracción a través del interruptor automático de aire, el controlador y la caja de resistencias para hacer funcionar el motor. El motor hace girar las ruedas a través del dispositivo de transmisión, impulsando así el tren a moverse. La corriente que sale del motor regresa al transformador a través del riel.
2 Proceso de funcionamiento de la locomotora eléctrica a batería La energía de CC proporcionada por la batería entra al motor a través del enchufe a prueba de explosiones, el controlador y la caja de resistencias para hacer funcionar el motor. El motor hace girar las ruedas a través del dispositivo de transmisión, tirando así del tren para que se mueva.

El trabajo de inspección de la unidad de suministro de energía lo realiza el técnico de carga en la sala de carga y principalmente incluye:
(1) Verifique si la conexión entre el conector del enchufe y el cable es firme y si el rendimiento a prueba de explosiones es bueno.
(2) Verifique si los cables de conexión y los puntos de soldadura de los polos del grupo del tanque de almacenamiento están rotos o abiertos.
(3) Verifique si el manguito aislante de goma está dañado y si el poste y las partes activas están expuestas.
(4) Verifique que el paquete de baterías y la batería no presenten cortocircuitos ni polaridad inversa.
(5) Verifique el daño por corrosión del cuerpo de la caja, si la tapa de la caja está deformada y si se puede abrir y cerrar de manera flexible, si la almohadilla aislante o la capa de aislamiento en aerosol dentro de la tapa están intactas y si el bloqueo mecánico entre la tapa de la caja y el cuerpo de la caja está en buenas condiciones.
(6) Verifique si el tanque y la cubierta de la batería están dañados y pierden ácido; si el tapón de trabajo especial está perdido o dañado; si la almohadilla de goma resistente al ácido está en buenas condiciones; si el asiento de la tapa se ha caído; y si el sellador de la batería está agrietado y pierde ácido.
El voltaje nominal del dispositivo de fuente de alimentación es de 100 V o menos, y la corriente no es más de 60 mA; el voltaje nominal del dispositivo de fuente de alimentación es de 150 V o menos, y la corriente no es más de 45 mA.
(8) Enjuague la batería con agua limpia frecuentemente para mantenerla limpia. Si alguno de los puntos (1) a (7) no cumple con los requisitos, se perderá la protección contra explosiones y la batería deberá dejar de usarse y desecharse.