


Las juntas de los rieles de una vía férrea deben tener un cierto espacio, que se denomina junta de dilatación. El tamaño de la junta de dilatación tiene un impacto directo en la seguridad de la operación del tren y en el estado de la vía férrea. Si la junta de dilatación es demasiado grande, el tren causará un bache en la vía, y las ruedas generarán fuerza de impacto aquí, lo que acelerará el desgaste de las juntas de los rieles. En casos severos, la cabeza del riel puede desprenderse o existe la posibilidad de descarrilamiento del tren. Sin junta de dilatación, debido a los cambios de temperatura, se generará tensión interna longitudinalmente dentro del riel. Cuando esta tensión supera cierto nivel, provocará que la hilera de rieles se mueva lateralmente, resultando en un fenómeno de "runway" (deslizamiento lateral) y destruyendo el estado normal de la vía. Por lo tanto, el tamaño de la junta de dilatación es crucial para la seguridad de la operación del tren y la vida útil y el estado de la vía férrea.
1. Empuje máximo 250KN
2. Carrera máxima del cilindro de trabajo 145 mm
3. Presión de aceite de trabajo 43mpa
4. El émbolo de la bomba de aceite se mueve 1.7 mm por ciclo de trabajo
5. Fuerza máxima de operación del mango 260N zmjt04
6. La separación máxima del riel para cada ajuste es de 140 mm
7. Dimensiones totales: largo 850, ancho 300, alto 290
8. Peso neto 55Kg





