Acoplador Hidráulico para Minería Yox-650 Conexión Fiable Tamaño Axial Pequeño Acoplador Hidráulico para Mina de Carbón

Las características de un acoplamiento hidráulico son: puede eliminar golpes y vibraciones; la velocidad de salida es menor que la velocidad de entrada, y la diferencia de velocidad entre los dos ejes aumenta con el aumento de la carga; tiene buena protección contra sobrecargas y rendimiento de arranque. Cuando la carga es demasiado grande y el eje de salida deja de girar, el eje de entrada aún puede girar, evitando así daños al motor principal; cuando la carga disminuye, la velocidad del eje de salida aumenta hasta acercarse a la velocidad del eje de entrada. La eficiencia de transmisión de un acoplamiento hidráulico es igual a la relación entre la velocidad de salida multiplicada por el par de salida (potencia de salida) y la velocidad de entrada multiplicada por el par de entrada (potencia de entrada). Generalmente, un acoplamiento hidráulico puede lograr alta eficiencia cuando la relación de velocidad en condiciones de trabajo normales es superior a 0.95. Las características de un acoplamiento hidráulico varían según la forma de la cavidad de trabajo y del impulsor y la turbina. Si se drena el aceite en el acoplamiento hidráulico, el acoplamiento está en estado desenganchado y puede actuar como un embrague. El método por el cual un acoplamiento hidráulico transmite potencia es utilizando dos impulsores que no tienen conexión mecánica, y conectando la potencia a través de aceite hidráulico u otros fluidos. Dentro de la carcasa cerrada del acoplamiento, hay dos impulsores de transmisión de potencia y sus dispositivos mecánicos correspondientes. Al impulsor accionado se le llama rueda de bomba y al otro se le llama turbina. Las dos ruedas son anillos semicirculares dispuestos radialmente con muchas paletas. Están acopladas cara a cara, no se tocan entre sí y tienen una separación de 3 mm a 4 mm entre ellas, formando una cámara de trabajo anular. El cigüeñal del motor impulsa la rueda de bomba, y la turbina está conectada al eje de salida. La carcasa del acoplamiento se llena con aceite hidráulico. Cuando la rueda de bomba gira, sus paletas impulsan el aceite. Bajo la acción de la fuerza centrífuga, este aceite es arrojado hacia los bordes de las paletas de la rueda de bomba e impacta las paletas de la turbina, provocando que la turbina comience a girar. Debido a la inercia, el aceite que fluye hacia la turbina entra en la periferia interior de la turbina y regresa a la periferia interior de la rueda de bomba. Este ciclo se repite.