Indicador Neumático de Desvío de Mina Indicador Neumático de Desvío Pantalla Indicadora de Dispositivo Neumático a Prueba de Explosiones para Desvío

El Dispositivo de Interruptor Remoto para Minería ZKC127Q está compuesto por una pantalla de interruptor remoto a prueba de explosiones para minería, un controlador de dispositivo de interruptor remoto neumático a prueba de explosiones para minería, un actuador de dispositivo de interruptor remoto neumático y un transmisor inalámbrico a prueba de explosiones para minería.

Principio de Funcionamiento del Dispositivo de Control de Cambio de Vía para Minas de Carbón:

Presione el transmisor inalámbrico para controlar la electroválvula del controlador a través de la placa de control interna de la pantalla, provocando así que la varilla de empuje del actuador se "extienda" o "retraiga". Si la pantalla originalmente mostraba "↑", cambiará a "←", y viceversa, el resultado mostrado será opuesto.

Si el actuador no alcanza su posición en 5 segundos durante el proceso de empuje del riel, ambas luces indicadoras se iluminarán simultáneamente y sonará una alarma. Si ambos interruptores de proximidad entran en contacto simultáneamente con el riel durante el uso, ambas luces indicadoras se iluminarán simultáneamente y sonará una alarma; si ambos interruptores de proximidad fallan simultáneamente en hacer contacto con el riel, ambas luces indicadoras también se iluminarán simultáneamente y sonará una alarma.

Función del Dispositivo de Desvío de Punto de Control para Minas de Carbón

El Dispositivo de Control de Interruptor Minero ZKC127Q tiene un transmisor que envía señales de control. Después de que la pantalla recibe la señal, acciona el controlador para actuar, haciendo que el actuador se extienda o se retraiga, impulsando así el cierre o la apertura del riel del interruptor. Al mismo tiempo, el actuador proporciona una señal de retroalimentación de posición a la pantalla. La pantalla muestra el estado abierto o cerrado del riel basándose en la señal de retroalimentación de posición. La dirección indicada por la flecha verde significa que el riel está acoplado y la locomotora puede avanzar. Cuando la luz indicadora roja está encendida, indica que el riel no está acoplado y la locomotora no puede circular.