Operación Correcta del Cilindro SMC Japonés CDLA2T100-125-D Tipo de Doble Efecto

Operación correcta de SMCCDLA2T100-125-D

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Principio de funcionamiento:
La tapa de extremo del cilindro SMC está provista de puertos de admisión y escape, y el puerto de aceite también tiene un mecanismo de amortiguación dentro de la tapa de extremo.
El extremo exterior de la varilla está provisto de un anillo de sellado y un anillo antipolvo para evitar la fuga de aire hacia el exterior desde la varilla del pistón y para evitar la entrada de polvo externo al cilindro.
El extremo exterior de la varilla está provisto de un casquillo guía para mejorar la precisión de guiado del cilindro, soportar una pequeña cantidad de carga lateral en la varilla del pistón, reducir la cantidad de flexión cuando la varilla del pistón se extiende y prolongar la vida útil del cilindro.
Las camisas de guía suelen estar hechas de aleación sinterizada impregnada de aceite o de fundiciones de bronce biseladas.
Las tapas finales se fabricaban comúnmente de hierro fundido maleable en el pasado. Ahora, para reducir el peso y prevenir la oxidación, a menudo se utiliza aleación de aluminio fundido a presión. El material de latón se utiliza para cilindros en miniatura.
El diámetro interior del cilindro representa la magnitud de la fuerza de salida del cilindro.
El pistón debe reciprocar suavemente dentro del diámetro interior del cilindro, y la rugosidad superficial de la superficie interior del diámetro interior del cilindro debe alcanzar Ra0.8 μm.
Para los cilindros de tubería de acero, la superficie interior también debe estar cromada en duro para reducir la resistencia a la fricción y el desgaste, y para prevenir la corrosión.
Además de usar tubos de acero de alto carbono, los cilindros también están hechos de aleación de aluminio de alta resistencia y latón.
Algunos cilindros pequeños usan tubos de acero inoxidable.

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Para cilindros con interruptores magnéticos o aquellos utilizados en ambientes corrosivos, el cuerpo del cilindro debe estar hecho de materiales como acero inoxidable, aleación de aluminio o latón.

Diagrama de estructura:

Introducción de la serie:
Tipo de dispositivo deslizante cilindro: Cilindro serie CXW de SMC
Cilindro Tandem: Cilindro Serie CXS de SMC
Cilindros Mecánicos Sin Vástago: Cilindros Serie MY1, MY3 de SMC
Cilindros Magnéticos Sin Vástago: Cilindros Serie SMC CY1, CY3
Cilindro tipo bloqueo: Cilindro serie SMC CL, CN
Cilindro tipo bloqueo final: Cilindro serie CB de SMC
Cilindro de Deslizamiento Neumático: Cilindro Serie MX de SMC
Cilindro tipo delgado con vástago guía: Cilindros serie MGP, MGQ de SMC
Cilindro con Vástago Guía: Cilindros Serie SMC MGG, MGC
Cilindro de Tipo Tope: Cilindro Serie RS de SMC
Cilindro de tipo de montaje libre: Cilindros serie SMC CU, CUJ
Cilindro de tipo delgado: Cilindros Serie CQ2, CQS de SMC
Cilindro ligero: Cilindro serie CG1 de SMC
Cilindro Tipo Pistón Ovalado: Cilindro Serie MU de SMC

Número de producto:
CQMB20-10
CQMB20-20
CQMB32-10
CQMB32-20
DM12P-06NU-C1
DM12S-06NU-C1
AC55-10G-2-B
CQSB16-15DCM
CQSB16-7DCM SMC
SMC IL201-02B-L
RSDQA32-20DZ
RSDQA40-30DZ
AS4000-04
ZH20DS-12-16-16
AMC520-04B
ZSE30A-01-P-LA1
Operación correcta de SMCCDLA2T100-125-D