Suministro de Locomotoras Eléctricas de Cable Aéreo de 1.5t con Buena Estabilidad. Locomotoras Eléctricas de Cable Aéreo de 1.5t

El voltaje de tracción de la locomotora eléctrica de línea aérea de 1.5T es de 100V y 250V. Su estructura es de bastidor interior y bastidor exterior zmjt056, ambos de los cuales son locomotoras de reducción de resistencia. Tiene las características de operación estable y flexible, operación simple, fácil mantenimiento y reparación. Adopta freno de expansión, con buen efecto de frenado.

Tras la reducción y rectificación de la corriente alterna de alto voltaje en la estación convertidora de tracción, el polo positivo se conecta a la catenaria y el negativo al riel. El pantógrafo de la locomotora está en contacto con la catenaria, introduciendo la corriente en el vehículo y, a través del interruptor neumático automático, el controlador y la caja de resistencias, entra en el motor de tracción para accionarlo. El motor eléctrico impulsa las ruedas a través del dispositivo de transmisión, impulsando así el tren. La corriente del motor regresa al convertidor a través de los rieles.

1. La temperatura ambiente máxima es de 40 °C y la mínima es de -25 °C.

2. La humedad relativa del aire no es superior al 90%, y la temperatura mínima promedio del mes no es superior a 25.

Nota: La tracción máxima de la locomotora se determina cuando el coeficiente de adherencia entre la rueda y el riel es μ=0.25. La tracción máxima solo se puede utilizar durante el arranque a corto plazo.

CJY1.5/6、7、9G（ZK1.5-6.7.9/100）

Peso en vacío: 1,5T

Ancho de vía: 600 mm; 762 mm; 900 mm

Fuerza de tracción: 2,55 KN

Velocidad: 4,54 km/h

Fuerza máxima de tracción: 3,68 KN

Voltaje CC: 100 V

Motor de tracción: 3,5 KW × 1 unidad

Longitud total: 2340 mm

Ancho total: 950 mm; 950 mm; 1100 mm

Altura desde la superficie del riel hasta el techo: 1550 mm

Altura de remolque: 320 mm

Distancia entre ejes: 650 mm

Distancia entre ejes: φ460 mm

Altura de trabajo del receptor: 1600 mm ~ 2000 mm

Radio mínimo de curva: 5m

Modo de regulación de velocidad: picado

Método de frenado: Mecánico

Nota: Motor único en bastidor interior, transmisión de dos etapas.