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Una pendiente y tres bloques son equipos de seguridad importantes para el izaje y transporte de pozos inclinados en minas de carbón. Se instalan en los túneles inclinados de las minas de carbón. Los sensores de posición se utilizan para obtener señales de control que operan sincrónicamente con el cabrestante, de modo que la red de bloques esté en un estado de protección "normalmente cerrado". Si se rompe debido a Si ocurre un accidente de coche deportivo debido a cuerdas, desacoplamiento, etc., se pueden utilizar amortiguadores flexibles para interceptar eficazmente el accidente. Una pendiente y tres engranajes cumplen con el Artículo 370 de los "Reglamentos de Seguridad para Minas de Carbón": "Se debe instalar un dispositivo de protección para coches deportivos que pueda bloquear el cable de izaje o el vehículo desacoplado en el túnel del pozo inclinado", "El dispositivo de bloqueo del vehículo debe estar cerrado frecuentemente, y cuando se libera el vehículo, "Al izar personas, el dispositivo de bloqueo del vehículo y el dispositivo de protección para coches deportivos en el pozo inclinado y la galería deben estar en un estado normalmente abierto y estar bloqueados de forma fiable".

(1) El sensor de posición recoge señales

De acuerdo con las regulaciones pertinentes del Centro Nacional de Normas de Seguridad, el dispositivo de protección para autos deportivos "normalmente cerrado" debe utilizar un sensor de posición (interruptor de proximidad, codificador de eje, etc.) como elemento sensor para recibir señales sincronizadas con el cabrestante de elevación. Según la situación del usuario, el sensor de posición puede instalarse en una ubicación adecuada, como el indicador de profundidad del cabrestante, el eje de salida del cabrestante, el tambor del cabrestante, etc.

(2) Función de protección "normalmente cerrada"

Cuando no pasa ningún vagón minero, la red del dispositivo de protección para vehículos deportivos se cierra automáticamente, cerrando así todo el túnel de transporte, lo que protege al vehículo. Cuando un vagón minero desciende y está en marcha, se mueve a una distancia determinada del carnet, que se eleva y se bloquea automáticamente. Cuando el vagón minero se eleva y está en marcha, vuelve a atravesar el carnet y se desplaza a la misma posición. La red desciende automáticamente y vuelve a cerrarse automáticamente.

(3) Función de interceptación "Buffer"

Cuando ocurre el fenómeno del coche deportivo, el carro minero choca con la red de bloqueo del coche, y la red de bloqueo del coche cae con el coche. El amortiguador de energía convierte gradualmente la energía cinética del carro minero en energía calorífica del mecanismo amortiguador, haciendo que el carro minero desacelere o incluso se detenga, logrando el amortiguamiento y la intercepción. Se reduce el daño al carro minero.

(4) Función de monitoreo automático de fallas propias

El sistema de control electrónico del dispositivo de protección para coches deportivos está equipado con múltiples circuitos de detección de fallas. Las posibles fallas mecánicas y fallas eléctricas pueden monitorearse en tiempo real, y el circuito de alarma y la señal de código de falla se activarán inmediatamente después de que se descubra una falla. Notificar al operador del cabrestante para que se detenga inmediatamente para investigar. Según los requisitos del usuario, algunos circuitos de alarma de emergencia y el circuito del elevador pueden bloquearse. Cuando ocurre una emergencia, el elevador puede implementar el frenado automático de emergencia.

(5) Función de visualización de caracteres chinos en la pantalla LCD de información de fallas

Si el sistema de control electrónico está controlado por un PLC, cuando el circuito de detección de fallos detecta una falla en el equipo, esta se mostrará en la pantalla digital mediante un código de falla. Si se utiliza el control por relé, la falla se mostrará mediante una alarma LED.

(VI) Visualización del estado de funcionamiento y función de alarma sonora y luminosa

La pantalla de alarma de estado se coloca cerca del puesto de trabajo del operador del malacate. Puede mostrar el estado de subida y bajada de cada barrera, a qué barrera ha llegado el carro minero y otra información. Cuando el equipo encuentra intercepción de coche deportivo, falla mecánica, falla eléctrica, etc., este dispositivo enviará señales de alarma sonora y luminosa y señales de código de falla para notificar al operador del malacate y a otro personal que tomen las medidas correspondientes. Si el sistema de control electrónico adopta control PLC, también puede mostrar digitalmente la velocidad del malacate y la posición del carro minero.

(7) Función de bloqueo fiable del mecanismo de elevación de la barrera. Existen dos tipos de mecanismos de elevación de barrera, eléctricos y neumáticos, para que los usuarios elijan. Una vez que el mecanismo de elevación levanta la barrera, puede lograr un bloqueo fiable y duradero para satisfacer las necesidades de los vehículos que pasan y del personal de mantenimiento.

(8) Mejorar las funciones de seguros

El mecanismo de elevación utiliza un cable metálico para levantar la barrera. Este cable está equipado con un seguro de elevación. Cuando la barrera intercepta el deportivo, el seguro se desconecta simultáneamente para garantizar que el cable no dañe el mecanismo de elevación fijado en la placa superior del túnel, reduciendo así los daños al equipo.

(9) Función de apertura forzada automática inversa

La barrera para vehículos adopta un diseño de apertura forzada automática inversa. Si al elevar el vehículo, la barrera no se abre correctamente, en circunstancias normales, la red se abre automáticamente para permitir el paso del vehículo minero, evitando así dañarla.

(10) Función de conversión manual y automática

Al pasar un vehículo o personal de mantenimiento, presione el botón de elevación. La barrera se levanta y se bloquea en estado "normalmente abierto", y el equipo entra en modo de control manual. Después de pasar el vehículo o personal, presione nuevamente el botón de descenso. La barrera desciende, entra en estado "normalmente cerrado" y el equipo vuelve a entrar en modo de control automático.