
1. La soldadura de engranajes delanteros se realiza mediante moldeo de secuencia completa y cuenta con un completo equipo de proceso de alta precisión para garantizar la precisión y la calidad del producto. El equipo es avanzado y ofrece una sólida garantía; la forma general es simple y atmosférica [pintura electroforética].
2. Eje trasero optimizado, diseño de relación de velocidad razonable y cuidadosa combinación con el sistema de potencia, cambios de marcha suaves, logrando una unidad armoniosa de potencia y economía:
3. Marco pesado de 3 mm, estructura de viga de doble capa interior y exterior, fuerte capacidad de carga, parte superior de aceite engrosado de tres niveles, cumple con diversas condiciones de trabajo;
4. El sistema de freno puede equiparse opcionalmente con un servofreno de vacío y un freno mecánico, lo que hace que el freno sea más confiable y ahorre mano de obra;
5. El color del cuerpo puede satisfacer las diversas necesidades de los usuarios;
6. El uso de una máquina de dirección con engranaje helicoidal montado en el medio hace que la dirección sea más conveniente, flexible y cómoda, satisfaciendo las necesidades de diferentes usuarios y ampliando el espacio de elección del usuario;
7. Se pueden instalar opcionalmente tolvas con placa fría texturizada de varios tamaños, lo que hace que el producto sea más estéticamente agradable, generoso, robusto y duradero.

Configuración Básica Modelo de Producto ST7-15 Tipo
Panel Frontal Estándar/Lujo
Motor Changjia 1105 / Changchai / Changfa / Jiangdong
Eje trasero Cuatro velocidades/Siete velocidades/Ocho velocidades
Hoja de resorte 13 piezas/15 piezas/15 piezas uso rudo
Cremallera de dirección/turbina (montada en el centro)
Neumáticos Rueda delantera 500-14 Rueda trasera 650-16
Freno mecánico de aceite/asistencia de vacío
Color azul
Caja de carga 2m*1.35m/2.2m*1.35m
Absorción de impactos simple/doble
Marco de doble viga 3 mm más pesado
Caja de carga tipo repujado de acero laminado en frío de 2 mm/2,75 mm









