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La ranura antideslizante de la traviesa antideslizamiento PR presenta un ángulo oblicuo de 70°. Tras encajar la ranura en los rieles a ambos lados, la traviesa se fija a estos con un ángulo determinado. Cuando el vehículo estacionado se desliza y las ruedas impactan contra el cuerpo antideslizamiento lateral, la traviesa antideslizamiento PR se somete al empuje horizontal y la presión vertical de las ruedas debido al ángulo de la ranura. Esta genera un par de torsión y se mueve con el cuerpo antideslizamiento en la parte trasera oblicua, que no está en contacto con la rueda, como punto de apoyo. Posteriormente, se comprime en el espacio entre los dos rieles, con una compresión cada vez mayor, impidiendo así el deslizamiento del vehículo y actuando como antideslizamiento.
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