Soportes Personalizables para Barreras Neumáticas de Vehículos Mineros. Barrera Eléctrica para Vehículos de 2.4m. Barra de Barrera para Vehículos para Transporte en Túneles Inclinados en la Mina

La viga de tope neumática para carros es un dispositivo utilizado en las galerías mineras inclinadas para prevenir la fuga de carros. A continuación, se presenta una introducción detallada sobre ella:
Composición estructural: compuesta principalmente por cilindro, viga de tope de coche, caja de control neumático y otras piezas.
Principio de funcionamiento: La viga neumática de parada de vagones es un dispositivo de parada de vagones de tipo normalmente cerrado. Cuando pasa un vagón de mina, opere la válvula inversora para retraer el vástago del pistón del cilindro, que tira de la viga de parada de vagones hacia arriba a través de un cable de acero; después de que pasa el vagón de mina, opere nuevamente la válvula inversora manual, y el aire comprimido ingresa a la cámara de trabajo del cilindro a través de la tubería para extender el vástago del pistón, y la viga de parada de vagones cae de regreso a la posición cerrada de parada de vagones por su propio peso.
Parámetros técnicos principales: Tomando como ejemplo el modelo común QZCL-240, su altura de elevación del haz de barrera es de 2400 mm, la especificación del cilindro es 160 × 2000 mm y la presión de trabajo nominal es de 0.4-0.8 MPa.
Requisitos de instalación: Cuando se instala en la parte superior de la pendiente, la distancia de la almohadilla de goma amortiguadora desde el punto superior de cambio de pendiente es s=n×L+(n-1)×b+(3m-8m) (n es el número de vagones del tren, L es la longitud de un vagón del tren, b es la longitud entre dos vagones del tren); cuando se instala en la parte inferior de la pendiente, la distancia de la almohadilla de goma amortiguadora desde el punto inferior de cambio de pendiente es s=3m-8m. La caja de control neumático debe instalarse en la cámara de refugio del patio. Cuando la base de fijación del cilindro, la placa de posicionamiento, el asiento del carro y el asiento de la viga amortiguadora se fijan al techo de la pendiente con pernos de anclaje, sus líneas centrales deben ser consistentes, paralelas a la vía y directamente sobre la línea central de la vía.
Características: Tiene las ventajas de estructura simple, bajo costo, fuerte capacidad antiinterferente, operación flexible y que ahorra mano de obra, acción estable, buena coordinación, instalación conveniente y mantenimiento simple.

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