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Barra Tope Mina Rápido Abrir/Cerrar Barra Tope para Vías de Pozo Inclinado Accesorios de Protección para Transporte Subterráneo Barra Tope
110 días
$2.385.500 pedido mín (100 uds..
Proveedor 5.0
Variaciones
Car barrier
QDZM6 Mine Pneumatic Barrier Gate
QZCL-240 Pneumatic Mine Door
Coincidencias exactas a un precio más bajo
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Especificaciones del producto
Marca
Hua Mine
Modelo
Car barrier
Alias
Normally Closed Barrier Gate
Usar
Mine
Potencia del motor
0
Presupuesto
QDZM Mining Pneumatic Barrier Gate, QDZM6 Mine Pneumatic Barrier Gate, QZCL-240 Pneumatic Mine Door, Car barrier
Bloquea la puerta del coche
Block the car door
Bloqueo de puerta neumático
Pneumatic door block
Puerta de parada de coche neumática para minería
Mining pneumatic car stop door
Marca
Hua Mine
Modelo
Car barrier
Alias
Normally Closed Barrier Gate
Usar
Mine
Potencia del motor
0
Presupuesto
QDZM Mining Pneumatic Barrier Gate, QDZM6 Mine Pneumatic Barrier Gate, QZCL-240 Pneumatic Mine Door, Car barrier
Bloquea la puerta del coche
Block the car door
Bloqueo de puerta neumático
Pneumatic door block
Puerta de parada de coche neumática para minería
Mining pneumatic car stop door
Marca
Hua Mine
Modelo
Car barrier
Alias
Normally Closed Barrier Gate
Usar
Mine
Potencia del motor
0
Presupuesto
QDZM Mining Pneumatic Barrier Gate, QDZM6 Mine Pneumatic Barrier Gate, QZCL-240 Pneumatic Mine Door, Car barrier
Bloquea la puerta del coche
Block the car door
Bloqueo de puerta neumático
Pneumatic door block
Puerta de parada de coche neumática para minería
Mining pneumatic car stop door
Detalles del producto
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Los topes de vagonetas son las instalaciones de protección básicas para los sistemas de transporte ferroviario subterráneo en minas. Se utilizan principalmente en áreas como pozos inclinados, galerías horizontales y entradas de pozos de minas de carbón y no de carbón. Se utilizan para detener vagonetas descontroladas o que pasan ilegalmente sobre las vías, delimitar áreas de transporte, evitar peligros de seguridad causados por el deslizamiento de vehículos y garantizar la operación ordenada del transporte ferroviario subterráneo. Son adecuados para diversas condiciones de trabajo del transporte ferroviario en minas.
Según el método de control, se pueden dividir en barreras de estacionamiento manuales y barreras de estacionamiento automáticas. Los tipos manuales dependen de la operación manual para completar la apertura y el cierre y son adecuados para callejones pequeños o escenarios de tráfico de baja frecuencia; los tipos automáticos pueden detectar el estado de paso del vehículo a través de un dispositivo de enlace para lograr la apertura y el cierre automáticos y son adecuados para operaciones de transporte de alta frecuencia y a gran escala. Según la forma estructural, se pueden dividir en tipo de barra única y tipo de doble barra. El tipo de barra única tiene una estructura simple y es adecuado para callejones estrechos; el tipo de doble barra tiene un rango de protección más amplio y es adecuado para callejones anchos y escenarios de transporte de vehículos pesados. Según el método de accionamiento, se pueden dividir en tipo mecánico y tipo neumático, que son adecuados respectivamente para diferentes condiciones de configuración de energía subterránea.
La barrera vehicular está fabricada con material metálico de alta resistencia, con una estructura de marco ordenada y distribución uniforme de la fuerza. Puede soportar la fuerza generada por el impacto de un vehículo y no es propensa a deformarse ni dañarse. El diseño de la barrera se ajusta estrechamente al ancho de la vía y se conecta firmemente a la vía cuando está cerrada, bloqueando eficazmente el paso de vehículos. La superficie está tratada para resistir el óxido y la corrosión, lo que le permite adaptarse al entorno operativo húmedo, polvoriento y corrosivo de la mina, ralentizando el envejecimiento de los materiales. El mecanismo de apertura y cierre está diseñado de forma razonable y funciona sin problemas. Ya sea controlado manual o automáticamente, puede lograr una apertura y cierre rápidos sin afectar la eficiencia normal del transporte. La estructura general de instalación es simple, la base está firmemente fijada y la instalación y depuración in situ son convenientes. La posición de instalación se puede ajustar de forma flexible según las dimensiones reales de la galería.
Los puntos de venta del producto radican en su gran adaptabilidad, que permite la selección de diferentes tipos y especificaciones de barreras para vehículos según el ancho del pasillo, la frecuencia del transporte y las condiciones de energía, cubriendo una variedad de escenarios de rieles mineros. La estructura es duradera, fabricada con material grueso y protegido, capaz de soportar las duras condiciones de trabajo subterráneo y prolongar su vida útil. La operación es conveniente; las versiones manuales son fáciles de aprender y las versiones automáticas no requieren supervisión manual, reduciendo la entrada de mano de obra. La protección es muy específica; en el estado cerrado, puede bloquear eficazmente que los vehículos se deslicen, proporcionando protección básica para el transporte sobre rieles. El mantenimiento es sencillo; las tareas diarias solo requieren limpieza y verificación de las conexiones de los componentes. Las piezas de desgaste son fáciles de reemplazar, lo que reduce los costos de mantenimiento posteriores. Se puede usar a largo plazo con sistemas de transporte sobre rieles mineros, estandarizando el orden del transporte y evitando peligros de seguridad.
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