Tapón neumático para vehículo tipo QZCL-260, tapón neumático para vehículo de mina tipo normalmente cerrado, tapón neumático para vehículo para vía de calzada inclinada.

Introducción a las Barreras de Mina Neumáticas
La Barrera Neumática de Mina es un dispositivo especial de protección de seguridad para el escenario de transporte por rieles en pozos inclinados en las minas de carbón. Se basa en la tubería de aire comprimido existente bajo tierra como fuente de energía y utiliza control neumático para lograr la acción de elevación y descenso de la barrera. Se utiliza principalmente para prevenir accidentes de carros descontrolados durante el transporte en pozos inclinados, evitar que los carros de mina sin control ingresen al área de trabajo y garantizar la operación segura del personal y el equipo subterráneo. El producto está completamente hecho de estructura de hierro y es adecuado para varios escenarios de pozos inclinados de vía única y doble vía. Puede completar la operación estable sin conexión a energía externa y es un equipo de soporte de uso común en el sistema de protección de seguridad para el transporte en pozos inclinados.
Categorías de productos
Dividido por tipo de coincidencia de vía: Se puede dividir en tope de vía neumático de riel único y tope de vía neumático de doble riel, correspondientes al diseño de vía de túneles de un solo riel y túneles de doble riel respectivamente, coincidiendo con los requisitos de ancho de paso de los carros mineros en diferentes túneles.
Dividido por la forma de acción de la barrera: Dividido en barreras neumáticas horizontales para detener vehículos y barreras neumáticas tipo viga levadiza para detener vehículos. La barrera horizontal se mueve horizontalmente a lo largo de la vía para completar la protección. El tipo de viga levadiza utiliza viga en I como cuerpo principal para lograr el levantamiento y descenso, adaptándose a las condiciones del espacio superior de diferentes vías.
Dividido por estado de funcionamiento: Dividido en barreras neumáticas de tipo normalmente cerrado y barreras neumáticas de tipo normalmente abierto. El tipo normalmente cerrado mantiene el estado de protección de barrera cuando no está en funcionamiento y solo se abre cuando pasan los carros mineros. El tipo normalmente abierto se cierra después de ser activado en áreas que requieren protección para carros mineros, adaptándose a los diferentes requisitos de los puntos de protección en pozos inclinados.
Dividido por método de control: Se divide en tipo de control manual por válvula y tipo de control de enclavamiento vinculado. El tipo manual es operado directamente por el personal en el sitio para completar la acción operando la válvula neumática. El tipo vinculado se puede enclavar con el sistema de señales del polipasto de pendiente para lograr la coincidencia sincronizada de la acción de la barrera con el estado de operación del polipasto.
Ventajas del producto
Fuerte adaptabilidad de potencia: Puede operar conectándose directamente a la tubería de aire comprimido existente de 0.3~0.8MPa en la mina, sin necesidad de instalar cableado eléctrico adicional. También se puede desplegar y utilizar normalmente en áreas de pozos inclinados de la mina donde no hay suministro eléctrico estable.
Estructura Robusta y Duradera: Toda la estructura está hecha de material de hierro y formada, con las partes clave que soportan carga hechas de vigas en I o tubos de acero engrosados. Puede soportar el impacto normal de los carros mineros y es adecuada para el complejo entorno operativo subterráneo, que es húmedo y polvoriento.
Operación y Mantenimiento Sencillos: El circuito neumático tiene una estructura simple, siendo los componentes principales los cilindros y las válvulas de control de aire. La resolución de problemas y el mantenimiento diarios solo requieren verificar la hermeticidad de las tuberías, sin complejas depuraciones eléctricas. Los operadores de primera línea pueden comenzar a operar después de una capacitación simple.
Operación Estable y Confiable: Utilizando aire comprimido como medio de potencia, el proceso de elevación y descenso de la barrera es suave y sin impactos, evitando atascos repentinos, subidas o bajadas abruptas. Puede mantener un estado operativo estable incluso con uso frecuente a largo plazo.

Barrera Neumática Tipo QZCL-260 Normalmente Cerrada Barrera de Mina Barrera Neumática para Ferrocarril de Pozo Inclinado