Wc4Qj Tipo Motor Diésel Antiexplosión Barredora de Ruedas de Goma Sin Rastros Configuración de la Estructura Estilo de la Barredora Especificaciones Barredora
Cantidad
Barredora sin rieles con llantas de goma, motor diésel a prueba de explosiones, tipo WC4QJ
El barredor sin orugas WC4QJ con motor diésel a prueba de explosiones es un nuevo tipo de equipo de operación de limpieza subterránea desarrollado de forma independiente por nuestra empresa para las complejas condiciones de trabajo y las necesidades de seguridad y protección ambiental de las minas de carbón. Este vehículo integra limpieza eficiente, seguridad y fiabilidad, y maniobrabilidad flexible.
El vehículo es impulsado por un motor diésel a prueba de explosiones de 56 kW, turboalimentado, con intercooler, control electrónico y sistema common rail de alta presión, que proporciona una potente salida de potencia y una excelente economía de combustible. Adopta una transmisión mecánica y una estructura de tracción trasera, garantizando un funcionamiento estable, una gran capacidad de ascenso y adaptabilidad a condiciones de carretera adversas como entornos subterráneos húmedos, resbaladizos e irregulares, satisfaciendo las necesidades de operación continua de alta intensidad.
En cuanto a la configuración de seguridad principal, el vehículo está equipado con un sistema de frenado húmedo tipo protección contra pérdida de presión, que integra las funciones de frenado de servicio, frenado de estacionamiento y frenado de emergencia. Cuando la presión del sistema es anormal o una falla en la línea de freno provoca una pérdida de presión, los frenos pueden activarse automáticamente, logrando un frenado confiable y mejorando significativamente el rendimiento general de seguridad del vehículo. Este diseño no solo simplifica la disposición estructural y optimiza la utilización del espacio, sino que también garantiza fundamentalmente la seguridad de los trabajadores subterráneos y el equipo.
Al mismo tiempo, el vehículo está equipado con sistemas avanzados de admisión y escape a prueba de explosiones y dispositivos de protección automática inteligentes, cumpliendo totalmente con las normas de seguridad a prueba de explosiones subterráneas para minas de carbón, asegurando una operación segura y estable en entornos de alto riesgo como metano y polvo de carbón, y poseyendo un buen rendimiento a prueba de explosiones y adaptabilidad ambiental.
Parámetros del barredor sin orugas de neumáticos de goma a prueba de explosiones tipo WC4QJ
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Proyecto |
Los principales parámetros técnicos |
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modelo |
WC4QJ |
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Peso en vacío (kg) |
7400±150 |
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Volumen nominal del cubo de basura (m³) |
4±0.4 |
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Carga nominal (kg) |
5000±100 |
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Volumen nominal del tanque de agua dulce (m³) |
1.5±0.1 |
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Ancho de barrido (m) |
≥2,5 |
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Capacidad de limpieza (m²/h) |
≥4000 |
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Ángulo de descarga (°) |
45±2 |
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Dimensiones totales (largo x ancho x alto) (mm) |
（6480±50）×（2100±30）×（2760±30） |
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Distancia entre ejes (mm) |
3680±50 |
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Vía delantera (mm) |
1640±30 |
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Vía trasera (mm) |
1630±30 |
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Altura libre al suelo (a plena carga, mm) ≥ |
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Pendiente superable (°) |
14 |
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Velocidad por marcha (km/h) |
Nivel Ⅰ |
7±1 |
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II |
10±1 |
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Nivel III |
14±1 |
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equipo IV |
22±2 |
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Marcha R |
8.5±1 |
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Radio de capacidad a través (mm)≥ |
Interior: 4650±100, Exterior 8150±200 |
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**Fuerza de Tracción (kN)** |
34 |
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método de transferencia |
Transmisión mecánica |
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Tipo de frenado |
Freno de servicio (freno de estacionamiento/emergencia) |
Frenado en las cuatro ruedas, frenado por resorte, liberación hidráulica, freno húmedo |
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Formulario de manejo |
Tracción trasera |
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Capacidad del tanque de combustible (L) |
90 |
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Modelos de motores diésel a prueba de explosiones |
WH4105DZLDFB |
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Potencia del motor diésel a prueba de explosiones (kW) |
56 |
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Velocidad nominal del motor diésel a prueba de explosiones (r/min) |
2200 |
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Tipo de protección |
Protección eléctrica a prueba de explosiones |
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Ángulo de aproximación |
30°±2° |
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Ángulo de salida |
16°±2° |
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Voladizo trasero (mm) |
1650±30 |
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Carga por eje |
Sin carga(Kg) |
Eje delantero |
3000 ± 50 |
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Eje trasero |
4400±100 |
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Carga completa (Kg) |
Eje delantero |
4500±80 |
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Eje trasero |
7900±150 |
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