Vehículo de Personas con Neumáticos de Goma sin Rieles con Experiencia de Conducción y Viaje Suave. Vehículo sin rieles con neumáticos de goma para transporte de personas con motor diésel a prueba de explosiones Wcr-19Tj

Transportador de Personas con Neumáticos de Goma sin Rieles y Motor Diésel a Prueba de Explosiones es un equipo de transporte de personal especialmente diseñado para entornos peligrosos con gases explosivos, como las minas de carbón subterráneas. Utiliza un motor diésel a prueba de explosiones como fuente de energía y adopta un modo de desplazamiento sin rieles con neumáticos de goma. Se utiliza principalmente para escenarios como el desplazamiento del personal subterráneo y la transferencia de personal de rescate de emergencia. Puede acortar significativamente el tiempo de viaje del personal en las galerías y mejorar la eficiencia de las operaciones subterráneas.

Este equipo está diseñado y fabricado en estricta conformidad con normas como las "Condiciones Técnicas Generales para Motores Diésel Antideflagrantes para Minería" y los "Requisitos de Seguridad para el Uso de Motores Diésel Antideflagrantes para Minas de Carbón". Debe ser certificado por el Centro Administrativo de Marca de Seguridad para Productos Mineros y obtener el "Certificado de Marca de Seguridad para Productos Mineros" antes de poder ser puesto en uso. Su diseño antideflagrante central incluye: un sistema de admisión equipado con un supresor de llama para prevenir la propagación de llamas; un sistema de escape con refrigeración por circulación de agua de doble capa y un dispositivo de purificación de gases de escape para reducir la temperatura de los gases de escape y el contenido de contaminantes; un sistema eléctrico que utiliza exclusivamente componentes antideflagrantes para evitar chispas que ignitionen explosiones; y un sistema de monitoreo y protección de seguridad del motor diésel que monitorea parámetros como la velocidad, la temperatura del aceite y la presión del aceite en tiempo real, activando alarmas automáticamente y tomando medidas de protección cuando superan los límites.

En cuanto al diseño estructural, el chasis se ha optimizado mediante análisis de elementos finitos, equilibrando ligereza y capacidad de carga, y puede adaptarse a grava subterránea y caminos fangosos; la cabina adopta un diseño ergonómico, equipada con un asiento cómodo y un diseño de instrumentos claro, mejorando la experiencia de conducción; el compartimento de pasajeros es de diseño cerrado, equipado con asientos y cinturones de seguridad dedicados, y algunos modelos están equipados con techo solar y sistema de ventilación, garantizando la comodidad y seguridad de los pasajeros.

1. Carrito ligero para pasajeros：La capacidad nominal de pasajeros suele ser inferior a 10 personas, el tamaño de la carrocería es compacto y el radio de giro mínimo es pequeño. Es adecuado para el transporte de personal disperso en vías estrechas y vías secundarias subterráneas. La operación es flexible y conveniente, y puede responder rápidamente a las necesidades de traslado de personal de áreas locales.

2. Vehículo de pasajeros de tamaño mediano：La capacidad nominal de pasajeros es mayormente de 10 a 20 personas, y es el tipo principal de vehículo para transportar personal bajo tierra en las minas de carbón. Puede satisfacer las necesidades de transporte masivo de personal entre el frente de trabajo y la galería de transporte principal auxiliar, equilibrando la capacidad de pasajeros y la transitabilidad, y es adecuado para la mayoría de los entornos de galerías subterráneas.

3. Transporte de personal de alta resistencia：Capacidad nominal de pasajeros de 20 personas o más, algunos modelos se pueden personalizar con una mayor capacidad de pasajeros, se utiliza principalmente para el transporte centralizado de personal en minas grandes, como el transporte por lotes de personal durante los cambios de turno, transportando a un gran número de personas a la vez, lo que puede reducir la frecuencia de transporte y mejorar la eficiencia general del desplazamiento.

1. Tipo de conducción unidireccional：Adopta un diseño de cabina tradicional de una sola dirección, con una estructura simple y menor costo, adecuado para escenarios de operación con pasillos amplios y giros convenientes. El conductor opera el vehículo desde la cabina en una dirección fija.

2. Tipo de conducción bidireccional：Equipado con una cabina bidireccional o un sistema de control bidireccional integrado, el conductor puede operar el vehículo en la misma cabina o en dos cabinas en la parte delantera y trasera para lograr una conducción bidireccional sin necesidad de girar bajo tierra. Esto es adecuado para túneles subterráneos estrechos donde girar es imposible, mejorando la flexibilidad de conducción y la eficiencia operativa.

1. Tipo de transmisión mecánica：Adopta una caja de cambios mecánica para la transmisión de potencia, con una estructura simple y bajos costos de mantenimiento. Adecuado para escenarios de transporte con condiciones de operación relativamente estables y pendientes pequeñas. Ofrece respuesta directa de potencia y operación conveniente.

2. Tipo de transmisión hidromecánica：Equipado con un convertidor de par hidráulico y una caja de cambios mecánica, la transmisión de potencia es suave, puede adaptarse automáticamente a los cambios de carga, tiene una gran capacidad de arranque y ascenso, es actualmente el método de transmisión principal y es adecuado para las condiciones de carretera complejas y las necesidades de conducción cuesta arriba de la mina.

3. Tipo de transmisión hidráulica：La potencia se transmite a través de una bomba y un motor hidráulicos, permitiendo un cambio de velocidad continuo, un control preciso y una conducción suave. Se utiliza a menudo en escenarios de operación que requieren control de alta velocidad o arranques y paradas frecuentes, mejorando la comodidad de marcha.

El sistema de potencia utiliza un motor diésel a prueba de explosiones, equipado con un supresor de llama de admisión y un dispositivo de enfriamiento y purificación de escape, que puede eliminar eficazmente los peligros potenciales de explosión; el sistema eléctrico utiliza completamente componentes a prueba de explosiones para evitar la generación de chispas eléctricas; al mismo tiempo, está equipado con un sistema de monitoreo y protección de seguridad del motor diésel, que monitorea los parámetros operativos del vehículo en tiempo real y emite automáticamente una alarma y toma medidas de protección cuando los parámetros exceden el límite, garantizando la seguridad del personal y el equipo en todos los aspectos.

Adoptando un modo de operación sin orugas, no requiere la instalación de vías y puede desplazarse flexiblemente por diferentes túneles subterráneos; el chasis del bastidor del vehículo tiene un diseño optimizado con una distancia mínima al suelo razonable, gran capacidad de paso y puede adaptarse a superficies de carretera subterráneas de grava y barro; algunos modelos están equipados con un sistema de tracción en las cuatro ruedas, con una capacidad de ascenso superior al 25%, cumpliendo los requisitos de pendiente de los túneles subterráneos; los modelos de conducción bidireccional no necesitan dar la vuelta, son adecuados para entornos de túneles estrechos y mejoran la flexibilidad de conducción.

Los vehículos con diferentes capacidades de pasajeros pueden satisfacer diversas necesidades de transporte de personal. Los vehículos de carga pesada transportan a un gran número de personas a la vez, reduciendo la frecuencia de transporte. El sistema de transmisión hidromecánica tiene una respuesta de potencia rápida y una velocidad máxima de más de 20 kilómetros por hora, lo que acorta significativamente los tiempos de traslado del personal en comparación con el transporte tradicional a pie o en tren. La cabina de pasajeros adopta un diseño cerrado y está equipada con asientos cómodos y cinturones de seguridad. Algunos modelos cuentan con techos solares y sistemas de ventilación para mejorar la comodidad de los pasajeros.

El bastidor está fabricado con acero estructural de carbono de alta calidad o placas de acero de alta resistencia, procesado mediante remachado o soldadura, con una gran resistencia a la fatiga, capaz de soportar cargas pesadas y golpes en la mina; los componentes clave utilizan productos de marcas reconocidas, garantizando una alta fiabilidad; todo el sistema de tuberías del vehículo utiliza mangueras hidráulicas con conexiones roscadas, y la disposición de los componentes es razonable, facilitando la instalación y el mantenimiento, reduciendo los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad.

El tamaño de la carrocería del vehículo, la capacidad de pasajeros, el modo de conducción y otras configuraciones se pueden personalizar según las necesidades, como las dimensiones de la galería de la mina de carbón, la escala del transporte de personal y las condiciones de operación. Por ejemplo, se pueden personalizar vehículos de tamaño pequeño para galerías extremadamente estrechas y vehículos de alta capacidad para necesidades de transporte concentrado de personal, asegurando un alto grado de coincidencia entre el equipo y las condiciones del sitio.

Algunos vehículos de gama alta están equipados con un sistema de monitoreo inteligente en el vehículo que puede monitorear el estado operativo del vehículo, el comportamiento del conductor y otros parámetros en tiempo real y transmitir los datos al centro de información de despacho inteligente subterráneo, logrando un monitoreo de escenario completo de la operación del vehículo; al mismo tiempo, están equipados con funciones como advertencia de proximidad de personal y vista panorámica envolvente para mejorar aún más la seguridad de conducción.

Algunos modelos nuevos están equipados con motores diésel de riel común de alta presión a prueba de explosiones National III. Estos motores logran una combustión de combustible más completa, un menor consumo de combustible y una menor emisión de contaminantes. Esto se alinea con los requisitos de desarrollo ecológico y respetuoso con el medio ambiente de la industria del carbón, reduce la contaminación del aire subterráneo y mejora el entorno de trabajo subterráneo.

Además de los sistemas básicos a prueba de explosiones y de frenado, también está equipado con características de seguridad como luces de conducción, luces de advertencia, dispositivos de señalización de posicionamiento en la carretera, cinturones de seguridad en la cabina y parachoques de colisión frontal; algunos modelos están equipados con botones de frenado de emergencia y botones de alarma en el compartimento del conductor, que pueden responder rápidamente en emergencias, garantizando la seguridad de los conductores y pasajeros en todos los aspectos.