















Principio de funcionamiento y parámetros técnicos
La potencia del motor de gasolina se distribuye a dos ejes de salida a través de un embrague centrífugo y una transmisión por correa para accionar el eje flexible, que a su vez acciona el rodillo en la barra vibratoria. Un extremo del rodillo se apoya en un rodamiento de gran holgura, y el otro extremo realiza una rotación de rodadura pura y una revolución a lo largo de la pista de rodadura. El rodillo que gira excéntricamente genera una fuerza centrífuga que actúa sobre la carcasa de la barra a través de la pista de rodadura y aumenta su frecuencia. La fuerza de vibración se transmite al cuerpo del pick y a la cabeza del pick, formando una fuerza perturbadora sobre el balasto. Se supera o reduce la resistencia a la fricción entre los elementos del balasto, haciendo que el balasto casi "fluya" e iniciando el movimiento relativo y la reorganización. Después de un período de vibración, el balasto llena el espacio debajo de la almohadilla para lograr el propósito de compactación.
Cilindrada cantidad:163ml
Potencia máxima de salida:3.05Kw/3600(r/min)
Par máximo Momento:8.6N·m/2500(r/min)
Tasa de consumo de combustible: (g/(Kw·h))≤395
peso:15㎏
Frecuencia de vibración:150 horasZ
vibrar ancho:1.25o
Fuerza excitadora máxima:4.2Knorte×2
1
Productividad:100-130raíz/Horas de grupo
Diámetro de la varilla vibradora:50o
Diámetro del eje flexible:36/46o
total Pesado:58㎏



