Dispositivo de Protección para Coche Deportivo Tipo Barra Colgante, Resistente a Impactos con Cinco Niveles de Protección, Zdc30-2.5(F) Dispositivo de Protección para Autos Deportivos

Introducción del producto del dispositivo de protección para automóviles deportivos
El dispositivo antivuelco, también conocido como dispositivo de prevención de vuelcos, es un equipo clave de garantía de seguridad en el sistema de izaje y transporte de pozos inclinados de mina. Su función principal es instalarse dentro del pozo inclinado y puede interceptar de manera oportuna y confiable los carros de mina descontrolados que han roto cables o se han desenganchado, previniendo así la expansión de accidentes y reduciendo las bajas y las pérdidas materiales. Este dispositivo es adecuado para todos los pozos inclinados de izaje y transporte de riel único o de doble riel con un ángulo de inclinación inferior a 30 grados en minas de carbón, minas metálicas, minas no metálicas, etc. Cumple con los requisitos normativos pertinentes de las "Regulaciones de Seguridad para Minas de Carbón" y la norma nacional "Requisitos Técnicos de Seguridad para Dispositivos de Prevención de Vuelcos para Minas de Carbón" (GB 43068-2023).
El dispositivo se compone principalmente de cuatro partes: un sistema de control, componentes de detección, actuadores y una estructura de amortiguación y absorción de energía: El sistema de control suele utilizar un controlador lógico programable (PLC) o un microprocesador ARM como núcleo, responsable de recibir las señales de los sensores y emitir los comandos de control; Los componentes de detección incluyen sensores de posición, sensores de velocidad, codificadores, etc., utilizados para la detección en tiempo real de la posición, velocidad y dirección de desplazamiento del carro minero; Los actuadores incluyen barreras/portones de red y cabrestantes/actuadores de enrollamiento, responsables de completar las acciones de elevación y descenso de las placas de barrera para lograr la interceptación o el paso; La estructura de amortiguación y absorción de energía se compone principalmente de amortiguadores de energía o buffers, responsables de absorber la energía de impacto de los carros mineros fuera de control, reduciendo los daños a los carros mineros y al dispositivo.

Categorías Principales de Productos

Clasificado por estado de funcionamiento

Dispositivo de Protección para Vagones de Ferrocarril Normalmente Cerrado: Cumple con los requisitos convencionales de las "Regulaciones de Seguridad para Minas de Carbón". La barrera está siempre en estado cerrado, bloqueando la vía, cuando no pasa ningún vagón. Se abre automáticamente solo cuando un vagón está pasando normalmente. Regresa inmediatamente al estado cerrado después de que el vagón ha pasado. Este es actualmente el tipo de aplicación principal para pozos inclinados y es altamente confiable para la protección.

Dispositivo de Protección de Jaula Normalmente Abierto: Se utiliza principalmente en pozos inclinados que también sirven como pasajes para personal y vehículos. Permanece abierto y bloqueado de forma fiable al izar personal, cumpliendo los requisitos de seguridad para el paso de personal.

Clasificado por método de control

Dispositivo de Protección Mecánica para Automóviles Deportivos: Se basa en una estructura mecánica para el accionamiento y la interceptación, estructura simple, menor costo, se usa principalmente en pequeñas pendientes o escenarios de protección auxiliar.

Dispositivo de Protección Automatizado para Vehículos de Mina: Utiliza un sistema de control PLC para control totalmente automatizado y monitoreo del estado operativo, capaz de completar automáticamente operaciones como la identificación del estado del vehículo de mina, la elevación y descenso de barreras, y la alarma de fallos. Es la opción principal para las minas a gran escala actuales.

Dispositivo Inteligente de Protección para Autos Deportivos: El núcleo de control está construido utilizando un microprocesador ARM de 32 bits y un sistema operativo en tiempo real, soportando comunicación en red entre múltiples grupos de barreras. Puede realizar funciones como monitoreo centralizado de la sala de cabrestantes y visualización de fallas en chino. El sistema tiene un rendimiento en tiempo real y una flexibilidad más fuertes.

Clasificado por posición de instalación y función

Tipo de Pozo Fijo: Instalado en pozos inclinados o áreas de estación, incluye principalmente componentes como topes de vagonetas, frenos de vagonetas, amortiguadores y cabrestantes de izaje. Es la instalación central para la protección de pozos inclinados, logrando el bloqueo de vagonetas descontroladas mediante interceptación física.

Tipo montado en vehículo: Instalado en vagonetas de mina o transportadores de personal de pozos inclinados, incluye principalmente calzos de rueda, ganchos de acoplamiento, cuerdas de seguridad, paracaídas de rotura de cuerda, etc. Pertenece a componentes de protección activa y puede lograr frenado automático cuando el vehículo rompe su cuerda o acoplamiento, formando un mecanismo de doble protección con dispositivos fijos.

Categorizar por función estructural

También se puede dividir en diferentes formas estructurales, como calzos de rueda de reinicio automático, dispositivos de recuperación de vehículos, tapones de tanque de enclavamiento, tapones de tanque individuales de cadena, etc., para adaptarse a diferentes diseños de carretera y requisitos de protección.

Ventajas del Producto y Puntos Clave de Venta

Operación automatizada, reduciendo los costos de operación manual

Los modelos automatizados convencionales de hoy en día se basan en sistemas de control y sensores para lograr el monitoreo automático y el levantamiento/descenso automático de las compuertas de barrera. No requieren la operación manual in situ de las placas de barrera y solo requieren monitoreo centralizado en la sala de cabrestantes. Esto no solo reduce la intensidad laboral de los operadores, sino que también disminuye los riesgos de la operación manual en el sitio del pozo inclinado. Al mismo tiempo, puede acortar eficazmente el tiempo de preparación para las operaciones y mejorar la eficiencia del transporte del pozo inclinado.

Diseño flexible que absorbe energía, reduce las pérdidas en accidentes

Muchos modelos adoptan un diseño de estructura de intercepción flexible, desarrollando amortiguadores basados en el principio de desaceleración de aterrizaje para aeronaves embarcadas. Algunos modelos utilizan una estructura de amortiguación de dos etapas con cables de acero y resortes. Si bien garantiza una intercepción fiable, este diseño puede absorber completamente la energía de impacto de los vagonetas de mina fuera de control, evitando así daños graves a las vagonetas causados por el impacto rígido y también reduciendo el daño por impacto al propio dispositivo, reduciendo así los costos de mantenimiento posteriores al accidente.

Alta precisión de control, alta fiabilidad de protección

Utiliza sensores intrínsecamente seguros para la medición de velocidad y posicionamiento, combinados con un sistema de control estable, para identificar con precisión el estado operativo del carro minero. Una vez detectado el exceso de velocidad o la pérdida de control, puede activar rápidamente una acción de interceptación con una baja probabilidad de falsos positivos. Al mismo tiempo, el dispositivo se puede enclavamiento eléctricamente con la fuente de alimentación del cabrestante. El dispositivo funciona normalmente cuando el cabrestante está encendido y se detiene automáticamente cuando se corta la alimentación. El diseño de la lógica de seguridad cumple con las regulaciones de seguridad minera. Algunos modelos en red admiten la visualización centralizada del estado de trabajo de cada barrera, lo que facilita al personal de mantenimiento el seguimiento de la operación del equipo de manera oportuna.

Fuerte adaptabilidad, instalación y mantenimiento convenientes

Los productos existentes pueden cubrir vías inclinadas con diferentes ángulos de 0 a 30°, con cobertura de energía de impacto en el rango de 1-2.5 MJ, y son adecuados para diferentes condiciones de transporte de sistemas de riel único y doble; el modelo de protección de vehículos de múltiples puntos y múltiples velocidades utiliza tecnología de redes de comunicación serial, que puede reducir la cantidad de cableado y es más conveniente para la instalación en sitio; la estructura general de la máquina está claramente diseñada, y el mantenimiento diario solo requiere la inspección regular de la sensibilidad de los sensores, la verificación del estado de la estructura del amortiguador y la solución de problemas de los circuitos de control. La dificultad del mantenimiento rutinario es baja, la mayoría de las piezas de repuesto están fácilmente disponibles y las reparaciones son convenientes.