Los Soportes de Vía Férrea Previenen el Desplazamiento Relativo de los Traviesos. Gama Completa de Especificaciones para Soportes de Alineación de Vías Férreas

El durmiente de vía férrea es un componente clave en el sistema de vía férrea utilizado para resistir la fuerza lateral del contacto rueda-riel. Se instala principalmente en el lado exterior del riel de acero, especialmente en el riel exterior de curvas de radio pequeño y en la punta de los desvíos. Su función principal es evitar que el riel de acero se vuelque, controlar la expansión del ancho de vía y mejorar la estabilidad de la vía.
Funciones y efectos principales
Prevención del desplazamiento lateral o vuelco de los rieles: Cuando los trenes pasan por curvas o desvíos, se generan fuerzas laterales significativas. Los tirantes de riel brindan soporte al presionar firmemente contra el alma del riel, resistiendo eficazmente estas fuerzas y previniendo la deformación de la vía.
Mantener la estabilidad del ancho de vía: El tirante de carril funciona con el sistema de fijación para asegurar que la distancia entre los dos carriles (ancho de vía) no se amplíe debido al estrés, garantizando la seguridad de la marcha y mejorando la suavidad y durabilidad del desvío: Los tirantes de carril se instalan ampliamente en el área del desvío, lo que puede mejorar significativamente la estabilidad de la estructura del cambiador y la suavidad general del desvío.
Tipos comunes
1. Soporte de Riel Normal: Se utiliza en el lado no operativo del riel base de un desvío, el riel de acero de una vía curva y los contrarrieles, etc.
2. Tirante de Riel Ajustable: Adecuado para vías que requieren ajuste dinámico del ancho de vía, como secciones curvas, con función de ajuste continuo y un amplio rango de ajuste. 3. Tirante de Riel Antivuelco: Conecta el riel base con pernos para limitar el desplazamiento longitudinal y prevenir el desplazamiento relativo entre el riel base y la traviesa.
Soporte de riel de viga en I: Especialmente diseñado para curvas de radio pequeño, puede mejorar la resistencia de la vía, reducir la deformación lateral y el desgaste desigual de los rieles, y puede reemplazar los tirantes fácilmente dañados.