Vehículo de Personal para Túnel Plano de Mina Subterránea Mediano-Pesado Prc18-9/3 Vehículo de Personal para Túnel Plano Equipo de Transporte de Personal Basado en Rieles Sin Motor

I. Resumen de Productos para Peatones y Vehículos de Flat Alley
El Vehículo de Pasajeros y Carga Flat-Way es un equipo de transporte de pasajeros sobre rieles sin motor, específicamente para las áreas de vía plana y de deslizamiento en minas subterráneas. Requiere tracción por parte de una locomotora de mina para la operación en grupo y se utiliza principalmente para transportar personal en galerías subterráneas con una pendiente no superior a 26‰. También puede utilizarse para transportar personal lesionado o enfermo y entregar suministros de ayuda en caso de desastre. Como uno de los equipos de transporte auxiliar clave en las minas modernas, puede mejorar eficazmente las condiciones de desplazamiento del personal subterráneo, reducir el esfuerzo físico de los trabajadores que viajan hacia y desde la frente de trabajo, aumentar la eficiencia del transporte subterráneo y proporcionar soporte confiable de transporte de personal y materiales para el rescate de emergencia en minas.
El diseño del túnel plano para personal y vehículos gira en torno a tres principios fundamentales: seguridad, estabilidad y comodidad. La estructura general es un diseño metálico totalmente cerrado. El chasis del vehículo utiliza principalmente acero de alta resistencia, y el exterior está equipado con placas de acero para protección contra desprendimientos de rocas. El interior está fabricado con acero inoxidable resistente a la corrosión, y los componentes clave se procesan utilizando tecnología de soldadura sin costura para cumplir con los requisitos de seguridad a prueba de explosiones para entornos subterráneos. La estructura central del vehículo incluye la carrocería, el sistema de asientos, el dispositivo de suspensión y amortiguación, y el dispositivo de conexión de tracción. Algunos modelos de alta gama también integran sistemas auxiliares como iluminación, ventilación y monitoreo ambiental para garantizar la seguridad y la experiencia de conducción durante la operación.
II. Clasificación Central de Personas y Vehículos en Pasajes Horizontales
(1) Clasificación por capacidad de pasajeros
La capacidad común de pasajeros de los monovolúmenes pequeños de carril plano es de 6 u 8 personas. Las dimensiones de la carrocería son relativamente compactas y tienen una gran adaptabilidad a radios de curva horizontales mínimos. Son adecuados para áreas de mina con espacios de carril estrechos y volúmenes de transporte de personal más pequeños, o como complementos auxiliares de transporte para minas grandes.
Los transportadores de personal de piso plano de tamaño mediano, representados por el modelo de 12 asientos, son actualmente el tipo más utilizado en las minas. Por ejemplo, el modelo PRC12-6/3 utiliza una disposición de 6 filas y 12 asientos, logrando un buen equilibrio entre la utilización del espacio y la capacidad de pasajeros, y puede satisfacer las necesidades diarias de transporte de personal de la mayoría de las minas.
Los transportadores de personal de oruga ancha grandes pueden transportar hasta 18 personas. Por ejemplo, el modelo PRC18-9/3 utiliza una configuración de 6 filas y 18 asientos, con 3 asientos por fila. Es adecuado para minas grandes con alta densidad de personal y demandas de transporte, y puede reducir eficazmente el número de formaciones de trenes, mejorando la eficiencia del transporte por viaje único.
(II) Clasificación por especificación de ancho de vía
El sistema de transporte de personal y materiales de vía plana de calibre 600 mm es adecuado para los sistemas de vías de la mayoría de las minas pequeñas y medianas en China. Cubre varias capacidades de pasajeros como 6 personas, 8 personas y 12 personas, tiene una gran versatilidad y es actualmente el tipo con la mayor cuota de mercado.
Sistema de túnel plano de vía de 900 mm para personas y vehículos que sirve principalmente a minas grandes o se combina con equipos importados. Utiliza principalmente vehículos grandes de 18 plazas, ofreciendo una capacidad de transporte y estabilidad operativa superiores, y puede adaptarse a necesidades de transporte de personal de gran volumen.
El vehículo de transporte de personas de fondo plano de vía de 762 mm es un modelo de vía especial, adecuado para los sistemas de vías de algunas minas antiguas o áreas específicas. La capacidad de pasajeros y las dimensiones del vehículo se pueden personalizar según las necesidades reales de la mina.
(III) Clasificación por configuración funcional
El tipo básico de vehículo de carretera de fondo plano para transporte de personal posee la función central de transporte de personal. Está equipado con asientos básicos, dispositivos de amortiguación y un sistema de tracción. Su estructura es simple y confiable, con bajos costos de mantenimiento, lo que lo hace adecuado para minas con menores demandas de funciones auxiliares.
El modelo Comfort, basado en el modelo Estándar, optimiza la experiencia de conducción. Cuenta con asientos ergonómicos con ángulos de respaldo ajustables de 105°-115°. La parte delantera del cojín del asiento está elevada 5° para distribuir la presión en los glúteos. Algunos modelos están equipados con reposabrazos y cinturones de seguridad ajustables para mejorar la comodidad durante los viajes largos.
Sensores inteligentes integrados de monitoreo ambiental para personal y vehículos en vías horizontales, iluminación LED a prueba de explosiones, sistemas de ventilación de emergencia, etc., pueden monitorear las concentraciones de metano y monóxido de carbono en el vehículo en tiempo real, están equipados con ventanas de escape de emergencia y energía de respaldo, y algunos modelos admiten la vinculación con la plataforma de monitoreo de seguridad de la mina, mejorando los niveles de seguridad operativa e inteligencia.
III. Ventajas Fundamentales de Pingxiang Humano-Vehículo
(1) Rendimiento de seguridad fiable
Adopción del sistema técnico de "Tres Defensas y Una Estabilidad": La protección contra explosiones se logra mediante una estructura metálica totalmente cerrada y tecnología de soldadura sin costuras, con algunos modelos equipados con un sistema de enlace de sensor de gas; La prevención de polvo se basa en un dispositivo de supresión de polvo por aspersión y piso antideslizante; La prevención de incendios utiliza materiales ignífugos y cables de bajo humo y libres de halógenos, con algunos modelos equipados con dispositivos contra incendios. Para la estabilidad operativa, el sistema garantiza procesos de arranque, parada y funcionamiento suaves, reduciendo el impacto y la vibración mediante dispositivos de amortiguación de suspensión, una disposición de centro de gravedad bajo y tecnología de acoplamiento rueda-riel.
(II) Estructura robusta y duradera
El bastidor de la carrocería del vehículo está fabricado de acero de alta resistencia y el diseño estructural está optimizado mediante análisis de elementos finitos. Los cálculos de carga dinámica consideran cargas de impacto y estáticas, con un factor de seguridad de diseño de ≥1.5. Las ruedas están fabricadas de acero de alto manganeso o material ZG270-500 y están equipadas con rodamientos de rodillos cónicos para mejorar la resistencia al desgaste. El exterior de la carrocería del vehículo está recubierto con pintura anticorrosiva y de identificación, y el interior utiliza material de acero inoxidable para mejorar la resistencia a la corrosión, adaptándose al duro entorno de alta humedad y polvo de la mina.
(III) Experiencia de conducción cómoda
Los asientos están fabricados con materiales duraderos como acero plástico de alta resistencia, y algunos modelos cuentan con diseños ergonómicos para distribuir la presión corporal de manera uniforme. La cabina está equipada con iluminación LED a prueba de explosiones y un sistema de ventilación para mejorar la iluminación interior y la calidad del aire. El sistema de amortiguación de la suspensión absorbe eficazmente las vibraciones durante la operación, reduciendo la sensación de baches y mejorando la comodidad para los desplazamientos largos.
(4) Costos de mantenimiento controlables
Adopta un diseño modular, y los componentes clave como los bogies y los dispositivos de amortiguación se pueden desmontar y reemplazar individualmente, lo que facilita el mantenimiento diario; los componentes estructurales principales tienen una larga vida útil, y las piezas de desgaste como las ruedas y los rodamientos tienen una gran intercambiabilidad, lo que resulta en menores costos de adquisición y reemplazo; algunos modelos están equipados con un sistema de monitoreo de condición, que puede proporcionar advertencias tempranas de fallas en los componentes, reduciendo el tiempo de inactividad inesperado para las reparaciones.

Coche de Pasajeros para Túnel Horizontal Subterráneo de Mina Medio-Pesado PRC18-9/3 Coche de Pasajeros para Túnel Horizontal Equipo de Transporte de Pasajeros Montado en Rieles No Motorizado