Coche de Ferrocarril para Carga y Transporte de Vías, Vehículo Pequeño de Transporte por Riel Multi-Funcional Empujado a Mano

La máquina multiusos para tirar de rieles es un equipo de construcción de vías férreas de uso común en el mantenimiento de líneas ferroviarias y la colocación y renovación de vías en minas de carbón. Se utiliza principalmente para alinear y posicionar rieles de acero durante el proceso de colocación de rieles, liberar la tensión del riel de acero y tirar de los rieles durante el mantenimiento de la línea, y mover y ajustar los rieles de acero durante las operaciones de desvío de vías. También puede ayudar en tareas como reemplazar rieles cortos por rieles largos y colocar y ajustar desvíos. Puede reemplazar el apalancamiento y el tirado manual de rieles de acero, reduciendo la intensidad laboral del personal de construcción y mejorando la eficiencia de las operaciones de ajuste de vías.

La estructura principal del producto incluye el cuerpo principal, el mecanismo de tracción, el dispositivo de sujeción, la unidad de potencia y las ruedas de desplazamiento móvil: El cuerpo principal está soldado con acero de alta resistencia y puede soportar la fuerza de tracción de las operaciones de arrastre de rieles; el mecanismo de tracción genera la fuerza de tracción a través de una transmisión hidráulica o mecánica, impulsando el riel de acero para que se mueva suavemente; el dispositivo de sujeción puede sujetar firmemente la cabeza del riel de acero y no es propenso a resbalarse ni desprenderse durante el proceso de arrastre; la unidad de potencia se puede adaptar a diferentes fuentes de energía, como motores y motores diésel, adecuada para las condiciones de suministro eléctrico en diferentes escenarios de operación; las ruedas de desplazamiento móvil facilitan la transferencia del equipo a diferentes puntos de trabajo en la vía, reduciendo la carga de trabajo de transferencia y manipulación.

Los productos están diseñados y fabricados en estricta conformidad con las normas industriales pertinentes para maquinaria de construcción ferroviaria. Los modelos de minería están optimizados según los requisitos a prueba de explosiones para minería y pueden adaptarse a las necesidades de uso de diferentes entornos operativos, como líneas ferroviarias al aire libre y minas de carbón subterráneas.

1. Tipo Hidráulico Eléctrico：El sistema hidráulico genera fuerza de tracción impulsada por un motor eléctrico, con potencia estable, bajo ruido y sin emisiones de escape. Es adecuado para la colocación de nuevas vías con suministro de energía externo, operaciones de renovación de estaciones y construcción de vías en minas de carbón con condiciones de suministro eléctrico, cumpliendo las condiciones de adaptación para la protección del medio ambiente subterráneo y los requisitos a prueba de explosiones.

2. Combustión interna：Equipado con una unidad de potencia de motor diésel, no se requiere fuente de alimentación externa. Adecuado para el mantenimiento de líneas de campo y operaciones de renovación de vías dispersas en áreas sin suministro eléctrico estable. Puede operar en líneas remotas, muy móvil.

3. Tipo manual：Se basa en la transmisión mecánica manual para generar tracción, con una estructura simple y menor costo. Adecuado para cargas de trabajo pequeñas y operaciones locales de ajuste de vía de corto alcance. No requiere adaptación de potencia y tiene bajos costos operativos.

1. Rectificadora de rieles ligera：Fuerza de tracción inferior a 50 kN, tamaño compacto, peso ligero, fácil de mover y transferir, adecuado para el ajuste de desvíos en estaciones, reubicación local a pequeña escala, operaciones de arrastre de rieles de servicio ligero, adaptado para necesidades de ajuste de rieles de tonelaje pequeño.

2. Máquina de colocación de vías de tamaño mediano：La fuerza de tracción está entre 50 kN y 150 kN, que puede adaptarse para operaciones de arrastre de rieles en la mayoría de las vías férreas de velocidad convencional y vías principales de transporte en minas de carbón. Puede completar la alineación de rieles de longitud convencional. Actualmente es el tipo más común de operación de arrastre de rieles y tiene una amplia gama de aplicaciones.

3. Extractor de rieles de alta resistencia：La fuerza de tracción es superior a 150 kN, con gran fuerza de tracción y alta resistencia estructural. Es adecuado para ferrocarriles de carga pesada, el arrastre y tendido de rieles de acero pesados y largos, y operaciones de reemplazo de rieles, y puede satisfacer las necesidades de arrastre de rieles de acero pesados de gran tonelaje.

1. Tipo de Ingeniería Ferroviaria：Estructura de sujeción optimizada para perfiles de riel de ferrocarriles nacionales y locales, adaptable a rieles de acero de diferentes anchos de vía, conforme a las normas de seguridad para maquinaria de construcción ferroviaria, adecuada para escenarios como el mantenimiento de vías férreas, la colocación de nuevas vías y la renovación de desvíos.

2. Tipo Subterráneo de Mina：Diseñado para optimizar el entorno de trabajo subterráneo de las minas de carbón, el tipo a prueba de explosiones cumple con las normas de seguridad a prueba de explosiones para minería, y sus dimensiones estructurales se adaptan al espacio de la galería en la mina, lo que lo hace adecuado para operaciones de tendido de vías, renovación y mantenimiento en minas de carbón.

3. Tipo de Operación Ligera：Estructura de cuerpo de máquina simplificada, peso más ligero, fácil de manipular manualmente, adecuada para el ajuste de vías con cargas de trabajo pequeñas y dispersas, como el mantenimiento de líneas dedicadas en áreas mineras, operaciones locales de mantenimiento de vías a pequeña escala.

Salida de potencia estable, velocidad de tracción uniforme, puede controlar con precisión la distancia de movimiento del riel de acero, evitar la fuerza de tracción excesiva que dañe el riel de acero o las traviesas, puede mantener una posición estable después de ser arrastrado a la ubicación designada, asegurando la precisión del ajuste de la vía, cumpliendo con los requisitos dimensionales de la colocación de la vía.

Se puede adaptar a operaciones de arrastre de rieles para diferentes tipos de rieles y diferentes escenarios. Al reemplazar el módulo de sujeción, se puede adaptar a diferentes tamaños de cabeza de riel. Puede completar varias operaciones como arrastre de rieles, ajuste de alineación y alivio de tensiones. Máquina multipropósito, reduciendo la variedad de configuración de equipos de construcción.

El cuerpo está fabricado de acero de alta resistencia, capaz de soportar fuertes fuerzas de tracción sin deformarse fácilmente; los componentes clave de la transmisión están tratados para resistir la corrosión y el desgaste, permitiendo la adaptación a condiciones climáticas exteriores lluviosas, polvo y al ambiente operativo húmedo y polvoriento de las minas, lo que resulta en una vida útil más prolongada.

Reemplaza las palancas manuales para hacer palanca y mover rieles de acero, reduciendo el esfuerzo físico del personal de construcción, permitiendo distancias de tiro único más largas, velocidades de operación más rápidas, acortando el período de construcción de vías, mejorando la eficiencia operativa y reduciendo los costos de mano de obra.

Además de las operaciones de remoción de rieles, la mayoría de los modelos pueden ayudar a completar el desplazamiento de rieles, el ajuste de alineación de vías y otras operaciones sin necesidad de reemplazar el equipo principal. Simplemente ajustando los accesorios, se pueden completar diferentes operaciones, ayudando a las unidades de construcción a reducir la inversión en equipos y mejorar las tasas de utilización del equipo.

Equipado con ruedas de rodadura, se puede empujar y transferir directamente sobre la vía. Los modelos pequeños y ligeros se pueden transportar manualmente, adaptándose a puntos de trabajo dispersos. No requiere equipos de elevación grandes para izarlo, reduciendo la carga de trabajo de la preparación de la construcción.

Se pueden proporcionar diferentes tipos de productos según los requisitos de fuerza de tracción, los escenarios de operación y las condiciones de energía. Ya sea en exteriores sin líneas eléctricas o en espacios confinados subterráneos, existen modelos adaptados correspondientes para satisfacer las necesidades de diferentes escenarios de construcción.

El diseño estructural es simple y los componentes de transmisión son claros. El mantenimiento diario solo requiere limpieza, lubricación y la revisión y apriete de los componentes, sin necesidad de herramientas profesionales especiales, lo que hace que la dificultad de mantenimiento sea baja. Los componentes clave son resistentes al desgaste y duraderos, con una baja tasa de fallas, ofreciendo una buena eficiencia económica para el uso a largo plazo.