Vehículo Transportador de Grúa Montada en Vehículo con Neumáticos de Goma Sin Rieles Wczd-2/2Te Vehículo Transportador de Grúa Montada en Vehículo con Neumáticos de Goma

1. Introducción del producto
La grúa montada en camión sin orugas y con ruedas de goma, a prueba de explosiones, es un equipo de transporte desarrollado específicamente para entornos peligrosos con gas y polvo, como las minas de carbón subterráneas. Integra funciones de transporte de carga y elevación/izaje. Impulsada por un motor diésel a prueba de explosiones y equipada con un chasis sin orugas y de ruedas de goma, es adecuada para condiciones de trabajo complejas, como túneles subterráneos estrechos y pendientes irregulares. Puede realizar diversas operaciones, como la transferencia de equipos y materiales, el izaje de componentes pesados y el manejo de suministros de rescate de emergencia, lo que la convierte en una pieza clave del equipo en el sistema de transporte auxiliar de las minas de carbón subterráneas.
Este tipo de vehículo está diseñado y fabricado en estricta conformidad con normas como las "Condiciones Técnicas Generales para Motores Diésel Antideflagrantes para Minas" (mt990 - 2006). Todos los componentes principales han sido sometidos a tratamiento antideflagrante y han pasado la certificación del Centro Nacional de Marcado de Seguridad de Productos Mineros (AnBiao), poseyendo las cualificaciones legales para la operación subterránea.
2. Clasificación del Producto
(I) Clasificación por método de transmisión
Tipo de Transmisión Mecánica: Adopta un sistema de transmisión mecánica, ofreciendo alta eficiencia de transmisión y costos de adquisición de equipo relativamente bajos. Sin embargo, debido a limitaciones estructurales, no puede lograr el cambio de marchas bajo carga. En condiciones de caminos subterráneos complejos, se requieren cambios manuales frecuentes de marcha, lo que exige un alto nivel de competencia del operador. Este tipo es más adecuado para minas de carbón pequeñas y medianas con condiciones de vías relativamente planas y carga de trabajo moderada.
Tipo de Transmisión Hidráulico-Mecánica: Utiliza un convertidor de par hidráulico acoplado a una caja de cambios mecánica. La transmisión de potencia es suave y el par de salida se puede ajustar automáticamente según las condiciones de la carretera, destacando la adaptabilidad y la fiabilidad.
(II) Clasificación por tipo estructural
Tipo Integral: La carrocería del vehículo es una estructura integrada con gran rigidez de chasis, capacidad de carga estable y un radio de giro pequeño, lo que lo hace adecuado para operar en caminos estrechos de áreas de trabajo de minería y excavación. Las cargas nominales comunes incluyen 2 toneladas, 3 toneladas, 4 toneladas, etc., ofreciendo alta flexibilidad.
Articulado centralmente: La carrocería del vehículo está conectada en secciones delantera y trasera a través de una junta de articulación central, ofreciendo un gran ángulo de dirección y una excelente transitabilidad, lo que le permite navegar fácilmente por curvas subterráneas e intersecciones. La carga nominal suele ser grande, como 5 toneladas, 8 toneladas, etc., y se utiliza principalmente para transporte auxiliar de larga distancia y alto volumen en vías principales.
(III) Clasificación por Función de Elevación
Tipo de pluma articulada: La pluma utiliza una estructura plegable, ocupando poco espacio cuando está retraída, lo que la hace adecuada para operaciones flexibles en callejones estrechos. El rango de trabajo se puede ajustar combinando secciones de pluma durante las operaciones de elevación, permitiendo la instalación y manipulación precisa de componentes en espacios pequeños.
Tipo de pluma recta: La pluma de elevación es una estructura de pluma recta telescópica, con un gran radio de trabajo y una alta altura de elevación. Es adecuada para la elevación y transferencia de equipos pesados en vías de transporte auxiliar abiertas principales o cámaras, y tiene una eficiencia de trabajo relativamente alta.
3. Ventajas del producto
(1) Ventajas de Adaptación Ambiental
Diseñado para el entorno especial de las minas de carbón subterráneas, la temperatura superficial del motor diésel a prueba de explosiones se controla dentro de los 150℃, y la temperatura de escape no supera los 70℃, eliminando el riesgo de encender gas y polvo de carbón en la fuente.
(II) Ventajas de la Integración Funcional
Integra funciones de transporte de carga y elevación/izaje en una sola, eliminando la necesidad de vehículos de transporte y equipos de elevación separados, reduciendo así la frecuencia de la programación de equipos subterráneos. En escenarios como la instalación de equipos y la reparación de fallas, las operaciones de transferencia y elevación de componentes se pueden completar de una sola vez, reduciendo significativamente el tiempo de trabajo y mejorando la continuidad y eficiencia de las operaciones subterráneas.
(III) Ventajas de Seguridad en el Manejo
Equipado con un sistema de frenado de emergencia de liberación hidráulica, puede frenar rápidamente en caso de falla repentina de energía o mal funcionamiento, evitando que el vehículo retroceda; Los componentes eléctricos a prueba de explosiones y los dispositivos de señalización de posicionamiento en la vía garantizan la comunicación y el posicionamiento estables del vehículo en el complejo entorno subterráneo.
(4) Ventajas Económicas y Prácticas
En comparación con el equipo importado del mismo tipo, el costo de adquisición es menor y los componentes principales son todos productos de una cadena de suministro nacional madura, lo que hace que el mantenimiento sea conveniente y los costos de adquisición de accesorios bajos. La transmisión del modelo hidromecánico tiene alta confiabilidad, lo que puede reducir el tiempo de inactividad del equipo y disminuir los costos operativos a largo plazo.

Vehículo de Transporte Elevador Autopropulsado sin Rieles con Neumáticos de Goma WCZD-2/2TE Vehículo de Transporte Elevador Autopropulsado sin Rieles con Neumáticos de Goma