Vehículo Montado sobre Rieles con Motor Diésel Antiexplosivo Kczr560/180Y, Resistente al Desgaste, Vehículo Montado sobre Rieles con Motor Diésel Antiexplosivo

El Vehículo de Sujeción de Rieles con Engranaje Diésel a Prueba de Explosiones es un equipo de transporte auxiliar de alta resistencia especialmente diseñado para las complejas condiciones de trabajo en el subsuelo de las minas de carbón. Mediante el engranaje preciso del juego de ruedas de la locomotora con el cremallera del riel, combinado con el diseño antivuelco de la estructura de sujeción del riel, logra el transporte directo de materiales, equipos y personal a través de grandes pendientes y largas distancias. La potencia principal del equipo utiliza un sistema de motor diésel que cumple con los estándares a prueba de explosiones para minería, adecuado para entornos operativos con alto contenido de gas e inflamables, y se ha convertido en la solución central para la transferencia de equipos pesados en el subsuelo.

Tipo Especial de Cremallera y Piñón：Requiere rieles de acero ranurados especiales a juego, la estructura de sujeción del riel tiene mayor adherencia a la vía, adecuada para minas de nueva construcción o túneles renovados estandarizados, con una estabilidad de marcha excepcional.

Tipo Compatible con Vía Estándar：Puede utilizar directamente la trocha de vía existente de 600 mm/900 mm de la mina, solo requiere agregar una cremallera en el medio de la vía, bajo costo de renovación, adecuado para las necesidades de actualización y transformación de minas antiguas

Adopta un motor diésel a prueba de explosiones de baja contaminación, controla la temperatura del cilindro dentro de un rango seguro mediante tecnología de control de combustión, utiliza una estructura de sellado compuesta multicapa para componentes clave para prevenir fugas de chispas y está equipado con un sistema de parada de emergencia de doble circuito que puede cortar la salida de potencia en menos de 0.5 segundos, cumpliendo totalmente con las normas de seguridad a prueba de explosiones para minería.

Los dientes de la rueda motriz engranan con precisión con los dientes del piñón cremallera, proporcionando tracción continua y evitando los problemas de deslizamiento de los vehículos tradicionales con ruedas de goma en callejones húmedos, resbaladizos y empinados; la estructura de sujeción al riel incrusta el juego de ruedas en el perfil de la ranura del riel, trabajando junto con las cadenas de seguridad en ambos lados, para prevenir eficazmente el riesgo de descarrilamiento, y es adecuada para callejones complejos con un radio de giro horizontal de 5 metros y un radio de giro vertical de 20 metros.

Integra un sistema de frenado triple que incluye freno de servicio, freno de estacionamiento y frenado automático por exceso de velocidad. Equipado con un dispositivo de monitoreo multiparamétrico en tiempo real para presión hidráulica, temperatura del aceite, velocidad del motor, etc. Activa automáticamente advertencias o frenado en condiciones anormales para garantizar la seguridad operativa.

Al adoptar una estructura de ensamblaje modular, los componentes principales se pueden desmontar y reemplazar rápidamente, reduciendo la dificultad de mantenimiento; algunos modelos están equipados con cabinas de conductor dobles en la parte delantera y trasera, lo que permite la operación bidireccional sin necesidad de dar la vuelta, mejorando así la eficiencia del transporte.

Permite el transporte "todo en uno" desde el patio del fondo del pozo hasta el frente de trabajo sin desmontar equipos grandes, evitando riesgos de seguridad y pérdidas de eficiencia durante el proceso de transferencia, especialmente adecuado para el transporte general de equipos pesados como soportes hidráulicos y máquinas de minería de carbón.

Puede operar de manera estable en callejones con pendientes de hasta 30°, en superficies de carretera resbaladizas y en callejones estrechos y con curvas, adaptándose a los diversos entornos operativos subterráneos en minas de carbón y satisfaciendo las necesidades de transporte de diferentes condiciones geológicas.

Algunos modelos están equipados con funciones de control remoto inalámbrico, lo que permite el control remoto de los vehículos siguientes (Nivel L1), el control centralizado bajo tierra (Nivel L2) o la operación remota desde la superficie (Nivel L3). Cuando se usa con el modelo de programación IA del clúster, esto mejora la controlabilidad y la seguridad del proceso de transporte.