Carcasa de Malla para Túnel con Soporte Protector Retráctil, Carcasa de Malla Reforzada con Soporte Retráctil, Marco de Soporte Integrado

Soporte de Malla con Forma de Arco Introducción del Producto

El soporte de calzadas de roca blanda siempre ha sido uno de los problemas técnicos clave que afectan el mayor desarrollo de la producción y la construcción en la industria del carbón de China. Las minas profundas tienen alta presión del terreno y, bajo la influencia de las actividades de minería y los estallidos de roca, el control del estrato es difícil. Por lo tanto, los sistemas de soporte se refuerzan cada vez más, como reducir el espaciado de los soportes de acero 29U y mejorar las barras de conexión, o incluso usar acero U36. El soporte de malla y perno de roca necesita ser reforzado con marcos de arco de acero, o combinado con pernos de roca, inyección de roca circundante, etc. Aunque esto puede lograr un cierto efecto de soporte, el costo del soporte es alto. Por lo tanto, China National Coal Group diseñó y fabricó un nuevo tipo de soporte de malla-cáscara. Las principales características de soporte de este soporte de malla-cáscara se resumen como: "Excavar y soportar simultáneamente, soportar y ceder simultáneamente, flexible primero y luego rígido, rigidez suficiente, proceso simple, bajo costo". kt004

Características de la protección de carreteras con soporte de carcasa reticulada tipo placa de arco

1、“Excavar y apuntalar simultáneamente”, apuntalamiento oportuno.

El relleno posterior del soporte de malla arqueada se puede realizar utilizando roca de desecho, bolsas de ceniza, losas de concreto prefabricado, etc. Esto permite que la malla se adapte rápidamente al contorno de la carretera. El soporte se instala a medida que avanza la excavación, proporcionando un refuerzo oportuno. Por un lado, esto asegura que la resistencia del soporte se utilice eficazmente a tiempo, permitiendo que la roca circundante se fortalezca y trabaje en un estado de esfuerzo triaxial. Por otro lado, sirve para amortiguar y ecualizar la presión, haciendo que la distribución de esfuerzos alrededor de la carretera sea más uniforme y manteniendo el soporte en buenas condiciones de trabajo.

2. El soporte de carcasa de celosía tipo placa de arco tiene suficiente "rigidez".

3. "Suave y cedente en el grado apropiado" y "primero suave, luego firme".

El estrés soportado por el soporte de malla tipo concha curva tiene componentes complejos: la expansión de la masa rocosa, la fluencia, la reducción de la resistencia a largo plazo, la disminución del valor de cohesión de la masa rocosa fracturada, etc. Todos estos se manifiestan como un desplazamiento macroscópico de la masa rocosa. Cualquier soporte rígido que intente prevenir completamente el desplazamiento se colocará en una posición desventajosa. Por lo tanto, la estabilidad de la galería debe lograrse en última instancia mediante la acción combinada del soporte y la roca circundante. Si bien el soporte de malla tipo concha soporta un estrés geológico significativo, actúa en reacción a la roca circundante, provocando que la roca circundante converja de manera controlada. A través del principio de "soportar y permitir" del soporte, la masa rocosa fracturada converge y se compacta continuamente, formando un anillo de carga estable que soporta conjuntamente el efecto del estrés geológico con el soporte.

La contractilidad del soporte de carcasa de red en forma de arco proviene de dos aspectos:

(1) El propio marco de malla de acero, donde entra en contacto con la roca circundante, tiene cierta contractilidad;

(2) Almohadillas de madera en la conexión entre las piezas de soporte de la carcasa de celosía.

Análisis de la aplicación de ingeniería del soporte de carcasa reticulada tipo placa de arco

(1) Se utilizan soportes metálicos tradicionales o arcos de acero como refuerzo de la capa de hormigón proyectado. Dentro de la capa proyectada se genera un gran momento flector, que requiere refuerzo. El uso de una malla de acero semirrígida no solo mejora la capacidad de carga de la capa proyectada, sino que también elimina la necesidad de determinar la fuerza de flexión interna en la capa proyectada.

(2) El soporte de carcasa reticulada de placa de arco cambia de soporte pasivo a soporte activo, lo que ofrece una gran resistencia y buena retracción. La estructura del soporte se caracteriza por su flexibilidad inicial y rigidez posterior, lo que se ajusta al concepto básico de soporte de roca.

(3) A través de la medición in situ de la deformación del acero, el desplazamiento y la convergencia de la roca circundante del túnel, se puede ver que la interacción entre la estructura de soporte de hormigón proyectado de la rejilla y la roca circundante es buena, puede extender el tiempo de autoestabilización de la roca circundante y es propicia para dar pleno juego al papel de la propia roca circundante.

(4) El uso de soportes de hormigón reticulado demuestra que la nueva tecnología es segura en la construcción y viable tecnológicamente. Logra un soporte eficaz en un solo paso y cambia radicalmente la situación de algunas carreteras que requieren mantenimiento o reparación continuos.

(5) La aplicación exitosa del soporte de malla de placa curva proporciona una experiencia exitosa para el soporte de roca blanda. Este nuevo tipo de estructura de soporte está diseñado de manera razonable, tiene una gran integridad y posee la capacidad de resistir grandes deformaciones de la galería. En comparación con los soportes de acero en U de alta resistencia, puede ahorrar un 40% de acero y reducir el costo directo del soporte en aproximadamente un 30%. Por lo tanto, puede promoverse y aplicarse enérgicamente en el soporte de galerías en roca blanda de alto estrés.