Probador de Fatiga Torsional de Brazo de Control Automotriz Simula Fuerza Lateral de Dirección y Oscilación Repetitiva para Probar la Resistencia a la Fatiga
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Fabricante de Máquina de Prueba de Fatiga Torsional de Conjunto de Brazo de Control Automotriz Máquina de Prueba de Fatiga Torsional de Brazo de Control Automotriz Máquina de Prueba de Fatiga de Durabilidad de Oscilación Reciprocante de Fuerza Lateral de Dirección Simulada
Jinan Zhongchuang Testing Machine se especializa en la I+D y producción de Máquinas de Ensayo de Fatiga por Oscilación Torsional para Conjuntos de Brazos de Control Automotriz,El área de ventas del producto cubre todo el país. Buena reputación y el boca a boca aseguran que no tenga preocupaciones. ¡Muchos años de experiencia en la producción de máquinas de prueba nos han valido un gran reconocimiento y confianza de los usuarios!
Introducción del Producto: Máquina de Pruebas de Fatiga Torsional de Brazos de Control Automotriz, Máquina de Pruebas de Durabilidad de Oscilación Reciprocante de Fuerza Lateral de Dirección
Probador de Fatiga Torsional de Conjunto de Brazo de Control AutomotrizPara el movimiento rotacional hacia adelante y hacia atrás del brazo de control del automóvil, y el movimiento de inclinación de la rótula, la carcasa de la rótula en relación con el cuerpo del brazo.
Especificaciones de Parámetros del Probador de Fatiga Torsional de Conjunto de Brazo de Control Automotriz: Máquina de Pruebas de Fatiga Torsional de Brazo de Control Automotriz Simulación de Oscilación Reciprocante de Fuerza Lateral de Dirección Máquina de Pruebas de Fatiga de Durabilidad
1. Par de prueba máximo: 20 N.m
2. Rango de medición de torque: 0.1～20N.m
3. Error relativo de medición de par: 0.1 N.m～0.5 N.m mejor que el 10%; 0.5 N.m～0.5 N.m mejor que el 1%
4. Rango de medición del ángulo de torsión: 0°～10000°
5. Error relativo de la medición del ángulo de torsión: Mejor que el 1%
6. Dirección de prueba: adelante, atrás
7. Velocidad de rotación: 0°～25°/s Ajustable sin escalonamientos
8. Frecuencia de prueba: 0.05～0.5Hz
9. Distancia máxima entre las dos abrazaderas: 450 mm
- Prueba de Fallo a Tracción / Compresión Uniaxial
Aplique cargas de tracción y compresión a lo largo de la dirección de la fuerza de todo el vehículo, mida la carga de fluencia y la carga de falla última, y determine la resistencia del cuerpo del brazo en sí.
- Prueba de resistencia a la flexión estática
Simular impacto de rueda y fuerza de la superficie rugosa del camino, carga hasta la fractura, registrar fuerza de fractura y cantidad de deformación plástica, verificar ubicación de la fisura (carcasa de la rótula, asiento de montaje del buje, punto de flexión del cuerpo del brazo).
- Prueba de Torsión Estática
Aplique par a ambos extremos del brazo de control, detecte el par de fluencia torsional, la carga torsional última y la deformación torsional; verifique la resistencia torsional durante el viraje y el impacto lateral.
- Rigidez Estática del Buje (Radial, Axial, Torsional, de Flexión)
Pruebe la deformación por compresión, torsión y deflexión del casquillo, individualmente o como un conjunto, para calcular el valor de rigidez, que afecta la comodidad de marcha del vehículo, la maniobrabilidad y la tendencia a desviarse hacia un lado.
- Prueba de Fallo Estático a Tracción / Compresión de Cabeza de Bola
Probar la fuerza de extracción y la fuerza de aplastamiento de la rótula, para evitar que la rótula se desprenda durante la conducción, es un elemento de inspección de seguridad obligatorio.
- Fatiga por Flexión Alterna Vertical
Simula baches verticales y ciclos alternos de tensión-compresión de la superficie de la carretera para evaluar la vida útil de resistencia a la fisuración a largo plazo del cuerpo del brazo y determinar si cumple con los requisitos de kilometraje de durabilidad para el vehículo completo.
- Prueba de Fatiga Torsional
Simula la dirección, la fuerza lateral en curvas, los ciclos alternos de par, detecta grietas por fatiga en el cuerpo del brazo, las juntas soldadas y las bases de los bujes.
- Durabilidad a la fatiga alternante del buje
Compresión recíproca / carga torsional, prueba de envejecimiento del buje, agrietamiento, degradación de la rigidez, falla por despegue.
- Fatiga oscilante de la rótula
Simular giros frecuentes, oscilaciones a largo plazo, para detectar holgura en la rótula, daños en el guardapolvos, fugas de grasa, desgaste y agarrotamiento.
- Carga Compuesta de Ensamblaje Fatiga
Superponer simultáneamente fuerza vertical + torque lateral para reproducir las fuerzas integrales en todo el vehículo y verificar la confiabilidad durante la etapa de I+D.
