Suministro Directo de Fábrica de Barra de Tracción Aislada para Galga de Vía Férrea 600-1450mm Galga de Vía Barra de Tracción de Galga de Vía Férrea

La barra de calibre se puede dividir en barra ordinaria y barra aislada según el material. La barra de calibre ordinaria generalmente se instala en la curva de cambio, utilizando la tensión de la barra para evitar que el riel se separe hacia afuera cuando pasa la locomotora. La barra de calibre aislada está aislada en el medio para garantizar los requisitos técnicos de la vía aislada.
Una barra de sujeción es una varilla que conecta dos rieles de acero, utilizada para aumentar la estabilidad lateral de los rieles y mejorar la capacidad de la vía para mantener el ancho de vía. Las barras de sujeción son componentes importantes de las líneas ferroviarias. En esencia, una barra de sujeción conecta dos rieles de acero en la base del riel con una sola varilla para aumentar la estabilidad lateral de los rieles y mejorar la capacidad de la vía para mantener el ancho de vía. Como componente ferroviario, la barra de sujeción también desempeña un papel muy importante en toda la línea ferroviaria. Si faltan gravemente las barras de sujeción, lo que provoca desviaciones en el ancho de vía, los trenes que circulen por esta sección podrían, en el mejor de los casos, descarrilar y, en el peor de los casos, provocar vuelcos del tren, con consecuencias inimaginables. Por lo tanto, no subestime la importancia de las barras de sujeción. Las barras de sujeción se clasifican por el ancho de vía, incluyendo el de 600 mm, 762 mm, 900 mm y 1450 mm, con diámetros como 20 mm, 22 mm, 32 mm y 36 mm.
Las barras de sujeción de ancho de vía se dividen en dos categorías principales según el material: barras de sujeción de ancho de vía ordinarias y barras de sujeción de ancho de vía aislantes. Entre estas, las barras de sujeción aislantes son para aislamiento intermedio y garantizan el requisito técnico de aislamiento de la vía. Las barras de sujeción de ancho de vía ordinarias se utilizan generalmente en curvas o en zonas de desvíos. La tensión de la barra de sujeción evita que los rieles de acero se separen hacia afuera cuando pasa una locomotora. La barra de sujeción fija los rieles de acero, permitiendo que la locomotora pase de forma segura.

Modelo de rótula de dirección:
Barra de acoplamiento de calibre 18×870
Barra de acoplamiento de calibre 20×870
Barra de acoplamiento de calibre 22×880
Barra de acoplamiento de calibre 22×1050
Barra de acoplamiento de calibre 24×1050
Barra de acoplamiento de calibre 24×1250