



●Adopta motor diésel estándar Nacional III, con gran par a bajas revoluciones, potencia fuerte, bajo consumo de combustible y bajo nivel de ruido.
●Adopta transmisión hidráulico-mecánica, resistente a impactos y vibraciones, cambios suaves y operación conveniente.
●Adopta una estructura de suspensión patentada con buen efecto de absorción de impactos y un viaje cómodo para los ocupantes.
●La estructura del chasis y de la carrocería es robusta y tiene alta resistencia al impacto.
●La pantalla LCD del dispositivo de protección del motor muestra el estado del motor en tiempo real.
●Configurar el frenado para conducción, estacionamiento, emergencia y apertura de puertas para garantizar la seguridad humano-máquina.
● Tracción integral a tiempo completo, fuerte tracción, excelente capacidad de paso, se adapta a diversas superficies de carretera ambientales.
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proyecto |
Parámetros técnicos |
proyecto |
Parámetros técnicos |
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Dimensiones totales (mm) |
5300×1960×2050 |
Pequeña distancia al suelo (mm) |
250 |
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Peso en vacío (kg) |
5800 |
Pendiente superable (°) |
≥20 |
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Capacidad nominal (persona) |
8 |
Radio de giro más pequeño (mm) |
4000 |
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Potencia del motor (kW) |
73 |
Radio de giro más pequeño (mm) |
7500 |
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Alta velocidad (km/h) |
35 |
método de transferencia |
Transmisión hidromecánica |
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Fuerza de Tracción Grande (KN) |
50 |
Modo de conducción |
tracción en las cuatro ruedas |
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Formulario de inicio |
arranque eléctrico |
Formulario de protección |
Protección eléctrica |
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Modo de freno de servicio |
Freno hidráulico frenos húmedos |
Estacionamiento/Emergencia Método de frenado |
Freno de resorte Liberación hidráulica
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