No. 10 Polea de Cable para Viga en I, Polea de Cable para Grúa de Doble Viga, Polea para Viga en I con Gran Capacidad de Carga
Variaciones
Coincidencias exactas a un precio más bajo
Productos similares a un precio más bajo
1. Introducción del producto
La serie de poleas de cable HC es un sistema de alimentación eléctrica para carros de grúa. Consta de una rueda, un soporte y un palé. El cable flexible se fija al palé y el bastidor de tracción se sincroniza con la polea para alimentar el carro.
Alias del producto: deslizador de cable, polea de cable de barra colectora de cable, polea de deslizador de cable, polea de cable de viga en I, polea de viga en I, polea de conducción de cable
Las poleas de cable de la serie Hc se dividen en tipo de carga media, tipo de carga pesada y tipo de carga ligera. Por lo tanto, las ruedas de polea son de tres tipos: pesada 80, pesada 63 y pesada 50, con una capacidad de carga de ≤50∞150kg. Cada tipo se divide en una capa, doble capa y triple capa según el número de capas de paletas. Hay tres formas en cada tipo, con un vehículo de tracción por cable en el extremo delantero, un bastidor colgante de cable fijo en el extremo terminal y una polea de cable en el medio.
Introducción al Carro para Perfil I: El dispositivo de carro para perfil I se utiliza para suspender y mover el cable de un dispositivo mecánico motorizado durante su movimiento. Alcance de Aplicación del Carro para Perfil I: Se ha aplicado en varios tipos de maquinaria de elevación. Características del Producto: Este dispositivo tiene las ventajas de una estructura robusta y un movimiento flexible.
Composición del producto: El carro para viga en I se compone de tres partes: un carro de arrastre y guía, un carro para cable y un carro terminal. El carro de arrastre sigue el dispositivo de guía (arrastre) del cable de la maquinaria en movimiento, con uno por cada máquina en movimiento, moviéndose hacia adelante y hacia atrás con la maquinaria. El carro intermedio para cable suspende el cable dentro del rango de la vía de viga en I, moviéndose con el carro de arrastre. Ambos extremos están equipados con cabezales amortiguadores. El número de carros depende de la distancia de recorrido. El carro terminal está fijo en el extremo del riel guía de viga en I, generalmente con un juego para cada máquina en movimiento.
